潜艇如果被击沉，艇员生还概率有多大

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潜艇再先进，也是一款危险性极高的装备，它远未到吃饭喝水那么安全的程度。

在所有海军舰艇中，潜艇兵的伙食待遇是偏高的那一档，因为他们执行的任务危险性最大。

普通军舰在海上漂着，只要不乱搞，基本不存在大的危险，比民船耐多了。

但潜艇可不一样，这些大黑鱼属于瞎子走山路。

潜艇在水下的航行主要靠声呐和海图，基本不存在其它的观测方式。

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直至现在，潜艇一旦失事沉底，只能用九死一生来形容。

上个世纪中，中国海军一艘潜艇失去了动力，坐沉在海底，动弹不得。艇员们想尽了办法，也无法使潜艇上浮，而且也联系不到外界。从水深计中得到的读数是四十多米，于是艇员们决定弃艇。艇员们一个接一个地穿上救生服钻出潜艇往海面上游。有一个艇员担心艇员们在大海上漂流的时候会饿肚子，就把几桶压缩饼干绑在腰间， 再钻出潜艇逃生，最后只有他活下来了，可是也病得差点没命了。

台风级

潜艇的使用，最早在美国南北战争时期。大量的应用是在第一、第二次世界大战期间。犹以二战中德国海军元帅邓尼芝的狼群战术最为著名。整个二战六年期间，德国潜艇击沉的同盟国的舰船数量有五千多艘。可见潜艇的厉害。

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潜艇那是在海里啊，上不着天，下不挨地，中间还没空气，这一旦出事，那很可能就是所有人死亡，能生还的寥寥无几。

我们经常说征服大海什么的，其实我们离征服大海远着呢。就拿潜艇来说，虽然这东西可以在海里航行，但潜艇在海里可是一个孤立无援的存在啊，那真是上不着天下不挨地啊。

飞机失事，那还能迫降，再不行还能跳伞，汽车失事，那跳出来就可以了，但潜艇可就不行了啊。潜艇一旦在海里出了事，那就真的是叫天天不应，叫地地不灵啊。

别的不说，潜艇如果出了事故，那潜艇内的士兵就得抓紧时间自救，别想着能等来救援。因为一旦发生事故，因为潜艇内部的制氧机也会出现问题，氧气供应很难跟上来。即使氧气没有问题，但海面的救援力量很难在短时间内确定潜艇的具体位置。哪怕是确定了位置，那救援力量也很难及时到达救援位置展开救援，就比如俄罗斯的库尔斯克号核潜艇，俄罗斯的救援队已经发现了位置，但是由于库尔斯克号沉没的位置太深，结果只能拖了好几天才打开潜艇舱门，里面的俄罗斯士兵已经全部遇难。

还有这次马来西亚潜艇事故，大海的水压是很大的，马来西亚潜艇因为故障潜的深度超过了设计标准，结果潜艇直接断成了三截，700米的深度，这些士兵恐怕连自救的机会都没有，就会被海压直接拍扁。

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潜艇再先进，它也得浮在水面或水中某一深度。所有先进的技术设备材料，前提是不要失控，不要超过设计要求。潜艇一旦失控，沉入超过其耐压极限的深度，再先进的技术都等于零。

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我是一名远洋海员，长期生活在深海中，毫不夸张的说不管是船舶还是潜艇在深海中航行，不出事也就罢了，一出事真的就是船毁人亡，在大自然面前，人类是极其的渺小。

真实案例：

2018年我在船上的时候，听我们老水手讲过这样的一件事。大概在十年前，他跑的中日韩航线，船舶主要拉的是散货。在一次航行的时候，船舶需要进行人员落水的演习，于是船长就命令驾驶船舶变成手操舵，开始原地打转模拟救援落水的船员，也许过于大意，船舶在原地转圈的过程中开到了附近的暗礁里面被迫搁浅，当时船舶是满载，瞬间被十几万吨货物压成两截，当时没有来得及按下求救信号，整条船都沉了下去。还好当时附近有礁石，二十名船员只有三个存活了下来，其他的全部失踪。加上船舶本身的价值以及货物的价值，那次事故的损失初步估计高达几十亿人民币。

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想一想潜艇一般都是在100米到两百米的深海里行进全靠声呐雷达，而且深海里水压特别大，人如果出了潜艇外面会很快会让人窒息的，本人亲身体验过，人如果在水里二三十米就会感觉水压特强，耳朵会疼

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1939年5月23日，美国“角鲨”号潜艇发生事故，27人遇难。

1939年6月1日，英国 “西提斯”号潜艇沉海，99人遇难。

1963年4月，美国 “长尾鲨”号核潜艇沉没，129人遇难。

1968年，美国 “天蝎”号核潜艇沉没，99人遇难。

1968年4月，苏联一艘导弹核潜艇因水银蒸汽中毒，致使90人遇难。