拿到C1驾照不久，说科目二难，我觉得科目三才是最...

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正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与下午提前去，加上教练人好，每次练车练得自己不想练了才放手，3月21号开始教模，教模简直是惨不忍睹，四个人中我表现最差，当即报了专模，5次的线路模拟，每次可模拟2条线路。

由于8：30上班，每次7：00就到了考场练习，教练人好且耐心，还很有经验，第一次练时，没一个项目对，和教练沟通，像我这种类型，预约3.28考试是否改取消？教练看了我一眼，手把手带我走一圈，找回一点自信，决定不取消预约考试！

第二天，侧方位没问题，线路没问题，上坡起步老熄火，教练找到原因，在松刹车时，离合也跟着松了，因为考试线路的坡与练习坡度要陡，练习车的离合要紧，考场内车离合很松，半联动要几乎整个离合松开才能达到，很难掌握，教练反复教了几次，终于控制了上坡离合，离合松至车子抖动得比较厉害后稳住离合，当即松开刹车，车子顺利启动。后来这个方法教了同车练习的伙伴，她们也牢牢的掌握了，从此，不管哪台车离合全在我的掌控下，很顺利。但倒车控制不好，没掌握要点，出考场，到练习场用教练车练习了半个小时，教练用两张卡模拟讲解了倒车的要点，我描写不出来，但倒车时很精准看轮胎与线，本能打方向盘，倒车成功率100%。

第三天 感觉很好了，考场练完回教练车练了一圈，感觉不错。

第四天，直角转弯老压线，方向盘打得太急，导致压线。教练让我反复练了3号线直角转弯5次，找到感觉，方向盘与速度同步。成功。

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去年10月份拿的驾照，科一手机模拟了十几次，过去考试是一次过的94分，和我一起去的同一个驾校的就我一人过了，我是第一个进入的，他们都在后面给我加油，结果我只用了11分钟就考完了，出来的时候其他人都还没进去，有人很奇怪的看着我说了一句“挂了？”我笑了笑回答“94分过了，你们加油”，下午回到驾校准备练车，没有看到他们几个，教练告诉我说他们科一早上全挂，下午补考去了，其他在学车的都在恭喜我，像看猴子一样。

科二学车时常不超过20个小时，每天2个小时学车练车，一辆车有6个学员，我们1个小时一个人只能开十几分钟（分三次），就这样3天以后，我学的差不多了，结果教练不教了，让我监督其他学员练车，他去和其他教练斗地主，后来我让教练给我报名考科二，教练说我练的不行，绝对考不过，不给我报名，然后我自己下载APP注册之后自己报名了，考试场地都是我自己去看的，考试当天更奇葩的事让我碰到了，一个女学员是包过的那种，一辆车她一个人考了6次才过，她还跟考官投诉说车有毛病，和我们这些待考的人说，别去那辆车有毛病，没想到最后分配给我了，和考官商量换车结果换来一个白眼，上车第一次真的没过，倒库压线了还出线了，回去后我下车检查了一遍，车身倒车镜确实有问题，调整之后再考试，100分直接过了。

科三是我的噩梦，挂了4次，第一次是因为没有给考官红包，被人为判定考试失败（说我方向盘抖了一下），然后再来一次转弯的时候转向灯突然掉了，判定没打转向灯。第二次从早上7点排队到晚上11点多，考试路上没有路灯，转弯压线了，然后再考一次又是另外一个路口转弯压线。第三次又是到晚上9点多，另外一条线路考试，路上经过一所中学，被一个学生突然过马路，教练踩刹车我就这么离奇的挂科了，教练让我再考一次的时候，我直接回家了，第四次我花500块钱转到另外一个驾校考试，没想到竟然奇迹般的一次100分直接过。

科四简单，我都没有看手机模拟，直接去考试96分。

其实考驾照一看技术二看运气三看心态，每一样都很重要。

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科目二和科目三哪个难？各有说法，我觉得也没有最难都是一把过，

不过都是驾考挂科的重灾区。

科目二考的是场内，各个点位和方向都必须紧密配合，尤其是离合要控制好。科目二是利用离合控制速度且项目中间不能停车，因科二我们也刚接触车不久很生疏，速要么快要不就停止再者熄火，总感觉太难。其实只要速度控制好，在各项目都会有时间进行修正，也就不难了。

科目三是路考，真正的上路行驶，是考细节和临时应变能力。也就是在行车过程中注意各项目细节做到位，并放松心情不用紧张，万一有紧急情况旁边还有安全员，所以放心大胆仔细的去完成。大部份挂科是由于自身紧张造成的。

总的来说科二科三要认真练，听从教练教导不要自作聪明自以为是，教练所教的都是能尽快通过考试的方法。多练多问多总结，科二科三一次过也就不难了。

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大家好！我是去年5月份拿到C1驾照，到现在也快一年多了，实习期也过了，看到这个话题，就让我不经回想到当时我考驾照的场景，可以说笨鸟先飞，勤能补拙来形容最为贴切！

我考驾照是和室友一起报名学习考试，我们最后都是同一天拿到证的，但是过程我可艰苦多了。

学习科目一，我们一起刷题下载软件一起学习，我是看几遍知识点过一遍，在刷题，具体我也不晓得刷了多少了，反正比较多我推荐的学习方法（科目一知识过一遍，在刷一遍题，在仔细不缺口，哪里忘了，就看哪里，最后练习考试100题）一开始我只能80几分，后来反复的过知识点，刷题，最后考试的时候96分过的，比较简单，大部分人应该都会一次过！

学习科二，说实话科一过了有点开心，比较有成就感那种感觉，科二完全不一样了，有些人觉得科二比科三难，这种因人而异的，对于我个人，科目二大的项目分为（直角转弯，S弯，倒车入库，侧方位停车，坡道定点起步）这5个项目，说实话我们也许都忽略了一个，（踩离合）这个我相信很多人的痛苦，脚痛的，发抖的一大堆把，当时我也是其中的一员，我踩离合，开始一下，就熄火，脚控制不好力度，紧张的不要不要的，最主要我室友们，学的一个比一个快，导致我压力更大！在我还在学踩离合，他们就倒车入库都差不多了，我真的很烦当时，毕竟一起学的，一个老师教的，差距有点大，随后，中午他们吃饭的时候，我就不吃饭，一个人练习踩离合，一来一回，一前一后，平均每次练习比他们多一两个小时，然后我在去吃饭，经过我的努力练习，我踩离合比他们都稳，（踩离合的方法就是多练，找脚感）随后科二的倒车入库我相信很多人都觉得最难的，其实是的，但是当你熟悉你会发现（科二找点）非常重要，只要记到点位，开始慢慢来，主要（踩离合前面练习的稳）后面就会轻松很多，因为我前期踩离合练习的比较多，导致我倒车入库，侧方位都比较稳的学会了，后面直角转弯与S弯，说简单也简单，难也难，可以让你压线就没，没点想法??的！这个一个就是（点位，方向盘灵活的控制，还有反光镜调节非常重要），我觉得最难的是坡道定点起步，当时要定点还要卡准，还要保证不熄火，还要注意左右两边距离，我相信很多人这里挂的次数相当多，因为这个（踩离合的稳，反光镜看的非常准，左右间距把控，有些需要油门，就要油离配合完美）在技巧上比较难，最主要这里扣分点很多，在乎方面很多，所以这里我联系是比较多的就是坡道起步与倒车入库，总体来说熟能生巧，慢慢一步步来，都不难的，（稳，准，狠，细）！

学习科目三，很多觉得科目三简单，那是因为你可以学几天就可以去考试，加上你前面练习科二的基础，基本学几天就可以去考试了！还有一种人觉得科目三很难，其实技巧不难，但是实际行动偏难，我觉得练习科目三就是（胆大心细）胆大体现在敢于操作，敢于跑起来，心细因为科目三小项目特别多有16个小的细节，可以说细节决定成败，在这里最为贴切了，（科目三分为，上车准备，灯光控制白天与黑夜，起步打转向灯这个细节很多人比较容易忽略，会车，调头，转弯，挂挡不能低头很多人吃亏，公交站，学校，附近减速，注意看牌子以前准备很多人因为错过牌子就挂了，行人道，靠边停车等等）细节非常多，并且非常容易挂，忽略一个就凉凉，所以科三也是补考最多的，因为很多人并不是技术不行，而是不够细心，操作点注意事项，太多了，还有很多人怕不敢开快了，这里需要做4档的速度相对较快，有些人没找到合适地方或者忘记了做了，直接挂了，最主要还有监考员参考，容易紧张，心理加心理行为各方面都有一定的影响！多练习，注意细节，基本也就没啥问题）！

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科二太他妈难了，练了五天了，什么都没记住，教练都看我上火了