河南省南阳市在未来有什么高铁规划吗？
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这里是熊二读史，一起来读南阳历史。（本文约600字，阅读需时2分）
这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。
因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了。
高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。
正在修建的南阳卧龙高铁站
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1、郑万高铁（河南郑州——重庆万州），河南段2019年通车，全线2022年通车。此赵是呼南高铁的一部分，东北、华北、山东去西南的大通道。
2、呼南高铁豫西通道（洛阳——南阳），内蒙古、山西、河南去广西的大通道。
3、宁西高铁（南京——西安），西北去浙江、上海、安徽南部、江苏南部、福建的便捷通道。
4、南驻阜高铁
5、宛十高铁（南阳——十堰）
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谢请！
河南郑州至 重庆万州 的郑万铁路河南段，日前获得了国家发改委批复，河南段计划在今年内率先实现点式开工。一年之后，郑万铁路有望全线贯通;届时从重庆乘坐高铁前往 中原郑州 ，只需4小时。也就是2019年底通车！
仅代表个人信息！
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南阳已经没有机会了！南阳将来除了郑万高铁以外没有其它的了！就是呼南支线也是从洛阳接平顶山西站共用郑万的，还有什么宁西高铁更不可能的，河南规划的是洛平漯，湖北规划的是汉十，夹在中间的什么宁西就算有，也最少需要30年。
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可以肯定的是，高铁规划将来是肯定有的，就目前现状只有郑渝高铁穿越，基本走向东北西南，除此之外没有高铁经过。南阳是千万人口的大市，是豫西南通向湖北襄阳、陕西安康及重庆四川的必经要道之一，仅靠这个郑渝高铁来实现南阳东西南北纵横发展的高铁格局是不现实的，如若再有个东西方向的高铁规划也是现实中必须考虑的问题，也是符合群众的最终需要的。
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随着国家交通整体规划，高铁建设日新月异，地处南北分界线的南阳，成为交通节点枢纽的地位已经板上钉钉，虽然南邻对南阳各种地域黑和极力的唱衰南阳高铁，但是，拥有千年武关古道优势的南阳，依旧被国家列为重要的交通节点城市。郑万高铁开通运营，结束了南阳无高铁的历史，二连浩特至湛江的高铁已开工建设，南阳高铁十字枢纽成形。而欧亚大陆桥通道合康（合肥六安信阳南阳十堰安康）高铁规划由安徽，河南也以研讨协商结束，应该入规十四五没有问题。另外一个好消息是沿淮高铁也由国家牵头，开展前期勘察规划（合肥埠阳驻马店南阳），真是锦上添花令人欣喜。未来的南阳高铁还要谋划南阳至陕西商洛高铁线路，还有随州，岳阳，长沙线路，方便南阳人民南下出行。
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据我了解，河南省南阳市在未来的高铁规划中还是有不少新意的。至少可从以下方面窥之其豹：
一方面根据河南省十四五规划，已对南阳的定位有所改变，不再单纯地以农业区定位南阳，而将南阳定位为“新兴区域经济中心”。这是一个让人注目的斩新亮点；
二方面在交通上，除了传统的郑州，洛阳和商丘为全国性交通枢纽，河南省十四五规划又增添了南阳作为全国性交通枢纽。鉴于南阳的交通枢纽目前尚未成型，故结合河南洛阳，河南信阳，河南驻马店，湖北十堰等相关方的规划，同时结合南阳自身发展需要，设计了南阳未来的交通枢纽的布局规划新蓝图。依据河南省十四五铁路网规划蓝图可以看出，河南十四五铁路的建设大致情况，十四五期间，南阳还有呼南高铁豫西通道、十堰—南阳—驻马店—阜阳两条高铁要建，对比中原城市群城际轨道交通网已有的规划来看，将有以下几个方面的变动：洛平线从原来的汝阳调整到了伊川、阜南线南阳至商洛调整到了十堰、信阳至南阳的终点调整到了襄阳。而且，另据消息，呼（和浩特）南（宁）高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程已于去年11月份动工建设。估计南豫高铁西通道开工也将为期不远。
三方面虽说河南省十四五规划中提到的南阳次数并不多，但其确实明确了对南阳城市重新定位问题，以及南阳的交通地位问题，这都是南阳最需要，最急需解决的问题。总之，河南省府的这次决定，必将给南阳赋予了更大发展机遇！
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二湛高铁、宁西高铁已纳入2035年以前的国家规划。南驻阜早晚也会纳入国家中长期高铁规划中。[赞][祈祷][玫瑰]
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一、郑万高铁：郑州到重庆万州，目前只到湖北襄阳襄阳到重庆正在建设中，预计二年内通车重庆。
二、呼南高铁：内蒙古呼和浩特到广西南宁，目前河南省准备建设豫西通道。
三：南驻阜高铁：目前又?申到湖北的十堰到安徽阜阳市连接合肥，往西直达西安方向，目前还在规划中。
四：宁西高铁：西安到南京，从南阳进入信阳市到达南京。目前在和湖北竟争中，以上都是后期要规划建设的铁路
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南阳市要发达了，除了已经通车的郑渝高铁以外，近期又规划了两条高铁。
第一条就是宁西高铁，项目西起西安经商洛、南阳、信阳、六安、合肥东至南京，全长1060公里，预计在2021年开工。
宁西高铁的建成将会使南阳1000多万人民的出行更加便捷，与东西部的联系也更加紧密，人员的往来也会更加密切，会助力南阳的经济再上一个新台阶。
第二条高铁就是南驻阜高铁，也就是南阳经驻马店至阜阳高铁，南驻阜高铁全线由南阳出发，向东经社旗县、泌阳县、驻马店市、汝南县、平舆县、新蔡县，之后进入安徽境内，过临泉县，最后到达终点阜阳市。全长308公里，设计时速350公里/小时。远期将从南阳至十堰至达州，构建起又一条东西高铁骨架路线，届时南阳将真正的成为米字型高铁节点，通达东西南北的时候指日可待。