俄罗斯装备苏35后还要装备苏30SM这到底是为什么？

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这个问题没必要过多的深度解读，不同的国情自然塑造不同的装备体系。

从本质上讲，不管是苏-30还是苏-35，其实都是苏-27战斗机的衍生型号。苏-27作为苏联时代研制的一款优秀的战斗机，是在军事航空领域苏联继米格-19首次超越西方国家之后第二次实现超越。不过的遗憾的是，随后苏联解体后，继承苏联大部分衣钵的俄罗斯国内百废待兴，军事科研领域的研发自然也受到了冲击。

正是如此，俄罗斯在没有像美国那般充裕的科研投入的背景下，挖掘老装备的潜力成为摆在俄罗斯面前一条高效、现实的路径。

苏-27战斗机虽然设计堪称完美，是一款比较优秀的三代机，尤其是出众的机动性成为最大的特色，这主要得益于苏-27作为空优战斗机的设计定位。空优定位既成就了苏-27的辉煌，同时也是一个极为突出的缺陷——苏-27的多用途性能不佳。

讲到这个多用途性能，美国人在F-15和F-16上发挥到了极致，苏联的苏-27和米格-29组合先天性不足，除了前面讲到的定位因素之外，还和其使用在中央升力体气动布局强度不够有一定的关系。

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俄罗斯攻击机和战术轰炸机机群老化太严重，产能不足才装备

在俄罗斯原有装备计划中，是没有苏-30的位置的。苏-30这个项目本身就是伊尔库兹克航空联合体IAPO自己搞的外贸项目，俄罗斯的苏-27系列多用途战斗机有苏-35，战斗轰炸机机有苏-34鸭嘴兽，再搞个介于两者之间的苏-30SM完全有点重复建设。

俄军装备的苏-30SM

但是俄罗斯的对地攻击机群老化速度太快了，虽然前苏联解体时给俄罗斯留下多达4000多架的米格-27鞭挞者、苏-24击剑手、苏-25蛙足庞大的攻击机群。但是这些攻击机本身多为二代半老式飞机，而且在前苏联解体后，俄罗斯经济困难时期，保养实在太差。当年连苏-27等新锐战斗机的保养都很糟糕，更别说这些老式攻击机了。所以这些飞机机体情况相当糟糕，已经难堪大用，到2018年，俄罗斯空军所剩的苏-24和苏-25攻击机群总数量已经只有560架左右，虽然俄罗斯选择其中状态较好的机体进行延寿升级，但整体情况依然不容乐观。

可变后掠翼的苏-24“击剑手”战斗轰炸机，前苏联时代机体寿命普遍较低，这些飞战机状态难以让人满意

另一方面，受至于苏联解体后俄罗斯恶劣的经济情况，苏-34鸭嘴兽的研发生产进度被大大延迟。前苏联时期计划1994年就要投产的苏-34，一直拖到2007年才开始服役，强行拖延了十几年。从而导致俄罗斯攻击机群换代方面出现了青黄不接，虽然负责生产苏-34的苏霍伊集团新西伯利亚航空制造联合体一直在生产，但到现在总产量也只有140架左右，远无法填补苏-24、苏-25机群大规模退役所造成的战斗力短缺。

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俄罗斯这样的空军大国装备两型重型战斗机是很正常的事情，而且苏30SM和苏35S作战的侧重不同，各有各自的主业，前者是多用途战斗机，后者是空优制空战斗机。

苏30SM和苏35S都是现代空军装备“一型多机”发展的典范，它们的始祖都是1970年代末研制的苏27战斗机，那什么是“一型多机”呢？就是先发展出来一个型号的标准机型，然后在根据任务的需要再在利用这型进行改进，侧重对地攻击就发出战斗轰炸机，比如说：苏34战斗轰炸机、既能空战又具备强大对地攻击能力的就发展出多用途战斗机，比如：苏30SM、如果更加强调夺取制空权就要发展“空优制空型”，苏35S就是制空型。

“一型多机”设计理念的好处就是可以节省大量的研制经费和简化了后勤保障，制造也采用一条生产线组装，战时更能体现出制造效率。

苏30SM机头特写，绝大多数多用途战斗机型号都是双座型。

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苏35战斗机是俄罗斯目前最先进的战斗机

实际上苏30和苏35并不是同一个级别的战斗机，苏30战斗机诞生时间已经接近30年时间，并不是俄罗斯目前最先进的战斗机，并且目前世界战斗机早已经进入第五代战斗机，比如美国早在2005年就已经服役了F22隐身战斗机，欧洲地区越来越多的国家服役F35隐身战斗机，俄罗斯的压力越来越大。

所以俄罗斯必须要研制新式的战斗机，可是由于俄罗斯国防预算有限，导致俄罗斯的五代机研制的进度非常缓慢，但是以美国为首的西方国家给俄罗斯空天军的压力越来愈大，俄罗斯必须要进行新战斗机的服役，所以苏35战斗机诞生了。

苏35虽然也是苏27战斗机的改进型，但是性能获得了极大的提升，使得苏35战斗机性能接近五代机的水平，和五代机最大的差距就是隐身性能，所以苏35战斗机划分为第四代半战斗机，比如安装了相控阵雷达和推力更大的发动机。并且苏35战斗机并不是俄罗斯空天军装备，已经至少确定出口了三个国家。

苏30和苏35高低搭配

所以从前面的描述就可以知道，苏35战斗机实际上是一款新式的战斗机，而新式的战斗机的装备是需要一个过程的，慢慢的数量才会上去，每年服役也不过十几架，所以在很长的时间内，俄罗斯苏30战斗机还会是俄罗斯空天军的主力战斗机，苏35保持一定的服役数量就可以，两者形成高低搭配。

战斗机的更新换代是需要时间的，一款战斗机服役时间一般都在30年左右，并且并不是一款新式战斗机服役了，就立刻淘汰旧时战斗机，而是需要一个漫长的过程，即使是苏30和苏35战斗机的基础机型苏27，到目前为止俄罗斯空天军还有大量的服役，实际上俄罗斯空天军是同时装备了苏27、苏30和苏35等战斗机。

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在俄罗斯空天军，苏-30和苏-35正是主力，可能你会觉得奇怪，原本设计为出口的苏-35，如何成了自家主力装备？在已拥有了苏-34，再列装苏-30，是否构成性能的重复？弄明了这些事，即可以解开同时列装苏-30和苏-35的秘密。

第一个问题，苏-35的作用。其对阵的重点是以三代机为主的多国集团，在四代机苏-57加持下，俄给苏-35的定位是4++（北约标准为3++），保有一定规模，可以其出色的发现优势来制衡。叙利亚战场的实际对抗中，苏-35锁定F-22，就验证了苏-35设计的成功。

第二个问题，以多用途为主的苏-30，无法替代制空为主的苏-35，亦替代不了远程战术轰炸为主的苏-34。各具自身任务，既然谁也无法替代谁，有一定制空能力的苏-30，成为执行多任务能力的中坚，就变得毫不奇怪。

有消息称，正由于空天军对于苏-30SM的满意，正有借鉴苏-35的思路，计划将苏-30SM升级为苏-30SMD型。更强大的雷达性能，更强大的发现能力，可以兼具价格较贵的苏-35能力，走得是一条可靠的性价比路线。

对比苏-35，升级后的苏-30SMD价格优势明显。一分钱愁倒英雄汉，时下正为空天军建设缺钱的俄罗斯，如何便宜行事，正是亟待考虑的大问题。尽最大可能维护空天军战力，花更少的钱办更多的事。所以你看到俄空天军中保有大量的苏-27系列战机，作为升级版，已经推到极致。

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举个简单的例子大家就清楚了：苏30走的是f15e和fa18的路子，多用途战斗。

苏35走的是f 14a和f22的路子，重型制空远程战斗机。

发动机不一样，喷管也不一样。也算差别不大的高低搭配。

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各有特长。

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苏35可以说是以苏27为基础而制作的升级版，例如提升了动力系统、升级了火控费控设备、可以挂载更多种类的导弹等。苏30则是苏霍伊公司专门研制出的第一款多用途重型战机。可是苏35的造价同样也比苏30昂贵了不少，可对于军费紧张的俄罗斯来讲，这种造价昂贵且新技术过多的战机，明显不大适合俄罗斯空军。

所以俄罗斯空军想到了一个好办法，那就是把苏35外销，用军火贸易来养着苏35的生产线，这样既可以验证苏35战机上面的可靠性，又可以将成熟的技术来升级苏30，可谓是两全其美。至于俄罗斯空军为什么要少量装备苏35战机，其实也非常的好理解。如果一型战机连自己国家的空军都不愿意装备，又怎么能哄骗其它国家的冤大头来购买？

最典型的例子就是目前的苏57战机，俄罗斯只是少批量装备一点点，然后全国上下极力推动苏57的外贸销路。这同样也是为什么苏30总是在不停地升级迭代，但苏35仍然是刚刚出现时的苏35的原因。