英菲尼迪和雷克萨斯哪个好？
1
其实日系高端品牌都非常可靠，从产品质量，做工品质方面，他么二者不分伯仲。
英菲尼迪更年轻
如果说区别，那就是设计理念了，英菲尼迪更年轻一些，受到很多年轻人的喜爱，尤其它的运动气息更浓重，后驱车型是主销车型，发动机动力感受也更强一些。而内饰设计，英菲尼迪的方向盘和中控台更加直接。那些推崇“大后超”、推崇GTR发动机的年轻人，英菲尼迪一定是不二之选。
雷克萨斯更端庄
雷克萨斯即使外观前脸设计很犀利，但并不那么年轻，它永远有一种成熟稳重的气质。如果你脑子想象一个雷克萨斯车主形象，一定跟BBA和英菲尼迪不一样。但雷克萨斯的产品质量是世界第一的，而且混动技术也是世界第一，买雷克萨斯的人都有一颗混动的心。
2
英菲尼迪和雷克萨斯哪个更好？这个问题并不容易，日系这两豪各有各的特色、各有各自强悍的一面！所以它俩对比谁更好是很不容易的！英菲尼迪、雷克萨斯都是针对北美市场开发的车型、品牌，但英菲尼迪给人的感觉是彻头彻尾的美系车，既有美系车激情、澎湃、粗暴的驾驶感觉，又有着美系车所不具备的细腻！而雷克萨斯似乎更偏向于舒适安稳的驾驶感觉，而实际上开雷克萨斯是件非常舒服的事情，很温馨、很惬意！而驾驶英菲尼迪却有一种令人血脉喷张的快感、躁动！
在品牌知名度上无疑是雷克萨斯要更加强大一些，目前的雷车在美国豪华汽车品牌销量排名第三，要知道几年前还排第一呢！所以在日系三豪中，雷车的品牌度更高！英菲尼迪的品牌度相对差些，但却带来了比较高的性价比，性价比优势是雷车所不具有的！
从用料上看英菲尼迪比雷克萨斯要足很多，从鄙人自己的3.7 Q50上就能看出来，整车的进口、前置后驱、前双叉臂后多连杆的悬挂裸车才34万元，是不是挺经济实惠呢？而且英菲尼迪的用料甚至比德系车还要足，底盘悬挂的调教也没得说！虽然雷车IS也不错，但IS的价格终究太贵了，可即使是进口的也不应该这么贵的！而雷车走量车型ES基本没有什么太抢眼的地方！唯一的就是丰田的混动系统是个好玩意，其余没一点比英菲尼迪的Q50、70强的地方！
令人难过的就是如今的英菲尼迪也在不断对市场进行着妥协，曾经针对北美市场的英菲尼迪也不得不逐渐放弃大排量的V6自吸，而换上涡轮机头，这不能不说是一种无奈，只是丢掉狂野、粗暴一面的英菲尼迪似乎终究缺少了些什么。。。而雷克萨斯的发展则相对的稳妥，销量也是比较稳定的，这一点英菲尼迪就比不了它！英菲尼迪代表的是个性，而雷克萨斯代表的是中庸，两款车的车主也是不同性格的！
总而言之雷车、英车各有各自的强项，难分高低，即使把讴歌算进来哥三也是各有千秋！雷车有超高的知名度，而英菲尼迪有自己的用料扎实、强大的操控感，总之两田一产都难分高低呢，英菲尼迪与雷克萨斯也是不容易分高低的！雷车目前还未国产，在品控方面还是比部分国产化的英车强的，但日后雷车若也国产化了，这种差异就不好说了！
3
两个都是日本的豪华品牌，根据国内外口碑，雷克萨斯比英菲尼迪好，在国内雷克萨斯有混动车，推荐朋友买了ES300,包牌在40万之内，相当厚道，买之前担心电池寿命（参考手机电池），经查询，电池保用十年，网上查几乎没有十年内坏的（真正黑科技），国外十二三年也有在用，故放心了。一段时间用下来，一箱油可在杭州市区（有名堵城）跑800+公里，不简单。
4
雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌被称为日系豪华三剑客。以日本的汽车制造工艺和技术储备完全可以打造抗衡德系BBA的豪华品牌群，我们原本以为日系豪华三剑客能成为BBA的最强对手，但是结果并非如此，而且除了雷克萨斯还能在除北美以外的市场有一定的影响力外，剩下的两个的知名度实在是太低。追究其原因的话，和日系豪华品牌的市场战略有绝对分不开的关系。日系三大豪华品牌全部都是在北美创立，在返销日本本土和引进中国市场之前，这三个品牌的产品几乎将全部的精力都放在了北美。这就导致产品研发，市场调研，定价策略等等环节都过度的专注北美消费市场，这样的产品进入其他国家市场很容易出现水土不服。
雷克萨斯2002年在北京建立国内的经销网络，从那之后就一直以纯进口的方式销售。因为雷克萨斯是从北美总部将营销网络延伸到国内的，所以最开始很多人不知道雷克萨斯和丰田的关系（直到现在还有很多人不知道讴歌和英菲尼迪是原产于哪个国家的品牌）。雷克萨斯用完全区别开丰田品牌的整体做工，高级感，舒适度，品牌价值等等在豪华车品牌阵营里边一直站稳脚跟。在很长一段时间是唯一在北美销量能超过BBA的日系豪华品牌。丰田对雷克萨斯品牌的制造工艺要求极其苛刻，所以雷克萨斯全部车系中除了“ES”系列在美国，“RX”系列在加拿大之外，全部车系都只在日本本土进行研发，制造，生产。雷克萨斯对日本高级工程师的信任感非常高，到现在还保留着用工程师的双手检测车体质量的制造环节。近年来雷克萨斯在国内的销售成绩一直一路高歌，所以很多人都建议雷克萨斯像BBA一样推出国产化产品。但是雷克萨斯以保证产品品质为理由一直在推脱国产化的进程。当然了，也有很多人认为为了保持雷克萨斯的产品可靠性暂时不国产也是可以的。但是雷克萨斯的产品营销策略一直是以保守主义为主，英菲尼迪，讴歌已经在观察中国消费者消费习惯开发针对中国消费者的产品了，但是雷克萨斯暂时还看不见这样的动作。这样保守的结果就是雷克萨斯最多只能排在二线的豪华品牌阵营里。希望雷克萨斯尽快开发出针对中国市场的特供产品，并且尽快完成国产化提高品牌认知度。
英菲尼迪在2007年在国内建立营销网络，2014年第一个英菲尼迪国产车系发布（q50系列）。在那之前英菲尼迪品牌的产品战略几乎全部放在了北美市场，中国已经成为了英菲尼迪的全球第二大销售市场。英菲尼迪是日产公司为了区别开平民品牌在北美建立的日系豪华车品牌。英菲尼迪以反常于别的豪华品牌的设计理念的产品在消费者心中留下了深刻的印象。日产对豪华品牌产品的成本管控没有丰田那么苛刻，所以英菲尼迪车系的用料完全可以媲美BBA的水准。但是和雷克萨斯有区别的是，虽然英菲尼迪的部分车型也返销回了日本本土，但是英菲尼迪并没有在日本本土建立和雷克萨斯一样的豪华车品牌销售网络体系。并且英菲尼迪的大部分车型都是在北美研发生产的（现在发布的英菲尼迪车型都会考虑国产化生产环节）。因为英菲尼迪是日系豪华品牌里边第一个完成国产化的，所以近年来英菲尼迪的品牌认知度一直在提高。但是因为英菲尼迪进入中国的时间太晚，再加上产品线车型的竞争力不足，所以暂时和雷克萨斯一样也只能活动在二线豪华品牌阵营。
很多人会拿两个品牌进行对比。这两个品牌都是最先在北美市场建立然后引进国内的，所以在品牌战略性上会有一定的相似性。但是看完两个品牌的发展历史的话，就会知道是完全不同的两个豪华品牌。英菲尼迪最先完成了国产化，在营销力度，成本控制等环节比雷克萨斯有竞争力，但是因为进入国内的时机太晚，所以还需要很长的时间培养消费者的品牌认知度。雷克萨斯目前还是保持着产品可靠度和品牌认知度的绝对优势，所以就算不进行国产化也可以保持销量的增长，但是在所有豪华品牌都在进行国产化进程的大环境下，雷克萨斯还继续保持这样的保守战略的话未来是否还能一直保持增长还是未知数。希望日系豪华品牌多多将精力放在研究中国市场上开发出受到国内消费者欢迎的产品！
5
日系豪华品牌谁更好一直是一个热门话题，其实好坏取决于对品牌特性的需求。下面我来简单分析一下供大家参考：
1.先简单说一下两个品牌的历史
（1）雷克萨斯
雷克萨斯最初是由丰田在1983年构思的，尽管他们还没有确定官方名称。最早是一款代号为F1的秘密概念车，设计目标是为了满足奢侈品消费者的需求，竞争对手就是奔驰S级。1986年，丰田聘用了一家独立的营销公司，一共开发了219个潜在备选品牌名称。最终Lexus雷克萨斯最终被选为新品牌的名称，因为它是“豪华luxury”和“优雅elegance”两个词的组合”。丰田F1最终演变成了量产车型LexusLS400，最终于1989年上市销售。图2
6
雷克萨斯和英菲尼迪可以说都是日系豪华品牌的代表，所以很多人在购车时会对两个品牌如何选择有一定的纠结，下面我们就两个品牌应该怎么选择进行一个对比。
1.品牌定位方面
雷克萨斯和英菲尼迪同样定位豪华品牌，而且市场也都是更倾向于北美市场，但是雷克萨斯则整体更偏向去实用，舒适，品质感。而英菲尼迪则更强调运动，时尚。
2.产品力方面
雷克萨斯和英菲尼迪两个品牌车型的产品力可以说都还不错，也都拿出了自家的核心技术。区别也就是雷克萨斯的车型都为原装进口，而英菲尼迪则一些车型已经进行了合资国产，虽然在品质感的把控方面英菲尼迪可能不如雷克萨斯，但是国产换来更低的售价也是其优势之一。
3.产品线方面
虽然雷克萨斯和英菲尼迪的产品线布局都不是特别完整，但是雷克萨斯的车型依然要比英菲尼迪多，可以说价位从20w-240w都有。
4.品牌影响力方面
虽然同为日系高端品牌，但是雷克萨斯相比英菲尼迪更早地进入中国市场，市场的认可度可以说更高。同时雷克萨斯的4s店的普及力度也是要更大的。
雷克萨斯和英菲尼迪可以说并没有哪个品牌绝对强，哪个品牌绝对弱之间的划分对比，更多的是两个品牌的定位差异，购买人群的区分。
7
路面上跑的雷克萨斯比较多，要说哪个车好，日本车谁都知道，基本属于开不坏，这两个品牌基本差不多的，不过英菲尼迪比较有豪华感，
8
雷克萨斯是丰田的高端品牌，英菲尼迪是日产的高端品牌，他们的主打市场都是北美而非中国。所以其实并不是很推荐这两个品牌。
从产地来说，雷克萨斯没有国产；英菲尼迪QX50和Q50L是东风英菲尼迪生产的，价格相对进口车型实惠一点。
从销量来说，显然雷克萨斯更大，二手车保值率也稍高一点。
9
我认为英菲尼迪好，英菲尼迪用的配件是十分有诚意的，一直不喜欢雷克萨斯中端和低端产品使用铸铁材质的悬架，同级别车型人家用的铝合金材质，你用的铸铁，我选英菲尼迪。
10
如果你注重商务和乘坐感，雷克萨斯确实是你的首选，因为雷车内饰档次确实比英菲尼迪高一些，保养各方面都比较省心。如果你是年轻一点的人群，注重操控方面的，那考虑下英菲尼迪，尽量选择自家的VQ系列发动机的车型，或者等日产自家开发的可变压缩比2.0T发动机车型上市再进行考虑，英菲尼迪保养也还可以，就是维修价格比较高。希望能帮到你