为何乘坐公交的大多数是老年人？

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说起这个话题，不免我要说几句，虽然我是老年人，但很少坐公交，因为我没事不出远门，近的就步行了。

题主拿出这个话题，很容易惹起事端，人都有老的时候，当你行走不便，开车开不了，连电动车，自行车都骑不了的时候，你就不会这样说了。

再有，老年人免费坐公交，是党和政府给予的福利待遇，是老年人在年青的时候，对社会做出贡献的回报，无可厚非，不能对这件事挑三拣四，也没有权利非议。

为什么老年人坐公交车的多？

第一，很多年青人有私家车，有的还是父母节省给买的，买不起的也可以电动车，自行车。反正年轻力壮，怎么出行都有理，所以坐公交车的显的少多了，

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这个问题应该如此回答：老早上海这里老年卡可以免费乘公交，乘地铁（地铁好像是规定某些时候给他们免费开门进出）。

后来发现一些问题，比如说老年人乘车乘地铁人数猛增，可能有点吃不消，就取消了这个待遇。

但是虽然没有这个免费乘车待遇，还是给予年满七十岁的老年人每个月七八十块补助，其实可以用这钱来乘车。

然后，以前我在乘公交的时候碰到老年人聊天，有人就谈到从站头坐到站尾这个概念。可能一下子下去十几站一个多小时的车也会坐。这样如果集中的话，会增加公交公司运营负担。这是比较客观的说的。确实存在这种情况，非胡编造。

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老人福利：一：免费公交卡，不坐白不坐。二：年轻人工作，上班。很多人有车。出门方便。老年人在家买菜做饭带小孩。三：公交车安全，快捷。

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现在很多城市公交车上，乘坐的人大多数是老年人，对这种现象仔细分析大致有一下原因：

第一、现在，年轻人大多数有私家小桥车，马路上的小桥车几乎都是年轻人在驾驶、在使用，没有小桥车或偶尔没有开小桥车的年轻人，他们比较时髦，经常打的。现在的年轻人乘坐公交车的人确实不多。小学生、初中生和高中生，有的也有自己家专车接送，还有就是学生乘坐公交车一般集中在上学放学时段，所以公交车大多数都是老年人。

第二、中国的老龄化已经显现，老年人的比例在逐步增多；还有就是，老年人出行行走不大方便，乘坐公交车对老年人来说是一种便捷的方式。

第三、大多数的城市，对老年人乘坐公交车实行免费，老年人一生勤俭节约，享受政府关心爱护老年人此项优惠和待遇，也是理所应该的，这也是老年人喜欢乘坐公交车的一个原因。

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您好。

生活水平的提高，人均寿命的延长，使得老年人数增多，是公交车上老年人多的最根本原因。

一、现在生活水平的提高，营养的丰富，使得人均寿命越来越长，长寿老人是越来越多，是乘坐公交车上老人多，最直接的原因。而且不仅仅在公交车上，在医院，银行，超市，旅游景点等场所，都能经常见到众多的老年人身影，是很正常的现象。

二、国家对老年人的关怀照顾，使得多数老年人，都享有免费乘坐公交车的待遇，自然都会利用这一优越条件，加之老年人腿脚不那么灵便，别的交通工具难以掌握，乘坐公交车就是常见的选择，有时乘车的老年人正好凑到一起，给人的印象好像都是老年人在乘车，也并不奇怪。

三、现在的老年人没有几个在家闲呆无事，家里家外都有事可做，从早到晚没有空闲时间。接送孩子上学，买菜买米，看病，求医，打工上班，老年人多事也多，只得经常乘坐公交车出行。加上不上班不受时间的限制，哪个时间段都有老年人在乘车。

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年轻人很多都有私家车，即使全额买不起，很多贷款也咬牙买一辆，一来上班出行、接送孩子方便，二来也是为了面子，现在年轻人都攀比，有辆车已经是普配。

老年人因为年龄大了，很多人已经过了考驾照的心理年龄，即使法定年龄，现在归定70岁以后也可以考，但很多人也懒得尝试了，有那个钱得准备养老，势必浪漫不能当饭吃，人老了，将来看病、吃药、雇护工，哪哪都得花钱。

再说即使有闲钱，当老人的都惦记牵挂儿女，还想给孩子攒着，孩子有急需的时候，好帮衬帮衬。

还有即使老年人想考驾照买车，现在驾考这关就过不去，别说科目二、科目三，就科目一和科目四驾考宝典的那么多题，看着都头晕，很多电脑盲，让他们电脑操作考试，比登天还难，再加上科目二、科目三的实战操作，他们如何才能顺利拿到驾驶证，除非是放宽考试难度，否则对绝大多数老年人来说，这辈子亲自驾驶私家车出行，都是一个无法实现的梦。

所以老年人要想出行，不坐公交车坐什么，出租车那么贵，不可能每次都叫滴滴，更不能多远的路都用步量吧。