中国航空发动机有突破吗.哪些单位进行的
日期：2023-4-80 次浏览
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影响之大，足以开创一个时代！
对于涡喷，这个我们熟悉，歼6上面就有。反反复复用了几十年，慢慢改出了很多型号。
但是，对于大飞机上用的大直径涡扇来说，这方面以前我们一直没有形成自己的研发力量，一直是买买买的模式。
或许在我们的民航机数量在千架以下的情况下，这种模式是划算的。因为不需要投入巨资去搞发动机产业制造能力升级，不需要去养一大批航空发动机专家和工程师。。。
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首先来了解一下长江1000发动机，这个属于大型民航飞机专用发动机，是专门为国产大型客机c919研发配置的，众所周知我们的国产大飞机，不管是军用还是民用，都是薄弱环节，这些年来我们在飞机发动机研发方面投入巨大，就是为了改变发动机短板的情况。
在发动机领域军用国产发动机进步飞快，从推力和稳定性以及寿命方面都在得到非常大的提高，虽然说跟最先进的还有三十年左右的差距，但是这已经是巨大的进步，而且这种差距在努力下慢慢缩短，军用上面的突破其实也是给民用上面积累了一些经验，虽然说军民不一样，但是有些方面是有类同点的。
军用研发速度在加快，而民用其实也并没有落下进度，我们在好多年前就有过大型客机的研发经验，那是在七八十年代的时候，虽然最后下马了非常可惜，但是相关的研发技术资料其实还保留，直到十几年后，我们又重新开始研发大型客机，以前是没有钱，现在不缺钱了，自然不会说有半途而废的情况存在。
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#原创＃
长江1000发动机
对吾国航空事业贡献巨大
原本航发停留在涡喷阶段
经过多年的研发
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对民用航空和军事运输是里程碑的意义，将带来万亿计的产业，带动国家的科技进步，有划时代的意义。