客机出现坠机事故,为什么不让乘客跳伞？

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前两天埃塞俄比亚航空公司ET320航班的一架波音737max客机从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁，机上157人全部遇难。看到这样的事件总是让人觉得很痛心，那么既然跳伞能够让人平安落地，为什么不让飞机上的乘客跳伞逃生呢？

实际上在客机遇难前让乘客跳伞，其生还的可能性并不比飞机迫降更高，甚至可以说低得多。这里面有不少客观原因。

1、跳伞是个技术活

首先就是跳伞其实是一种技术活，不是每个人都会的，它需要经过专业的训练才行，而且相对而言跳伞是一种高风险的活动，一些专业的跳伞运动员还不能保证绝对安全，在民航客机上跳伞，绝大多数乘客都不知道怎么办，而且如果高空中风比较大的话，即使是专业跳伞运动员也几乎毫无办法。

2、飞机内外的压力差

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什么叫"宁愿坠毁，也不愿让乘客跳伞"？要是乘客跳伞了都能活命，飞机当然愿意让大家跳伞，不然大家一起同归于尽你觉得对飞机有什么好处？

再说，你以为跳伞就像你在游戏里按个键那么简单吗？跳伞是专业性很强的运动，没有受过专业训练就往下跳无异于送死。

再退一万步，就算给乘客短暂的跳伞训练，飞机发生事故一般都在起降阶段，根本没有时间让乘客准备的机会。而在高空阶段发生事故的时候，跳伞更加危险，缺氧，低温，随时可能被吸入发动机，你觉得自己的技术能够克服这些困难？相比来讲，靠经验丰富的驾驶员来挽回飞机更加安全。你可以去看看，在高空发生的事故，只要不是突发的破坏性事故，迫降的概率很高的。

最后，你说的感觉飞机不安全只是自己选择性忽略了每天发生在地面上的各种交通事故而已。飞机在上天之前，有不少于10人的专业机务检查飞机，有经验丰富的正副驾驶员，在天上随时有不少于1人的空管关注你的航行，这么多人保障，你是有多脆弱还觉得飞机不安全

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因为跳伞死亡率更高。你以为是个人就能跳伞？在什么风速，什么气象条件下，在什么高度跳伞都是有讲究的。不知道飞机底下是什么样，就把乘客套上伞推下去，你以为每个人都是贝尔呢？

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第一，我们都知道跳伞是一项专业性极强的运动，即便是专业跳伞运动员每年发生意外的概率也是很高的，所以即便是飞机为每一个人配备了降落伞，如果没用经过特殊训练最终也可能造成巨大的伤亡，因为在那种紧急情况下是不会给空乘人员留下太多的讲解时间的，很多人可能连降落伞如何打开都不知道，即便是有人打开了降落伞在降落过程中也会出现各种意外，所以对于普通民众来讲降落伞并不是保命的手段之一。

第二，我们都知道飞行员是保证飞机安全的主体，如果每个人都配发了降落伞那么在危险来临的时候心理素质不高的飞行员一定会出现首先撤离情况，因此这就会出现一个问题那就是很多种情况下这架飞机很可能还有挽救的可能，但是降落伞和掌控飞机之间其实对于飞行员来说是一个选择，所以航空公司为了让驾驶员全力控制飞机必然不会为他们配发降落伞，因为如果出现飞行员率先出逃的状况，航空公司必将面临天价的罚款。

第三，我们都知道飞机有前中后三个出口，当在高空发生危险的时候势必会造成人员混乱，当所以人集中在一个位置时对飞机来说是十分危险的，这就好比我们一群人用力推到一面墙是一个道理，飞机很可能在高空因为重力原因失去平衡，有人说把人员飞散开不就可以吗，这个可以说很难因为跳山只能集中在机翼之后，如果在机翼之前跳伞很可能会被卷入到发动机或者撞击到机身造成多次伤害，所以飞机配置降落伞是一件极不现实的的提议。

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为什么客机宁愿坠落，也不会让乘客跳伞？飞机真的不安全吗？

其实这里不止一个误会，很多朋友认为飞机不安全的原因是这样的：我们听到的飞机失事，然后大部分乘客罹难，这给了大家一个印象，飞行器事故中乘客死亡率很高，这一点似乎就是这样，因为空中出事故坠毁的飞机事故中，死亡率接近100%，但我们却将紧急迫降成功，或者紧急返回降落等等这样的安全事故则被完全忽略！这就是飞机不安全的真正原因，但事实上飞机是否安全空口无凭，我们用数据说话：

一、2018全球空难情况：

致命空难：15起

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因为就没有降落伞。

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你问我我问谁去？开玩笑。大概是没有来得及吧。一般出现紧急情况有准备时间理论上都应该让乘客跳伞。

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因为飞机座椅下只有救生衣，没有伞。而坐飞机又不准随身携带雨伞。??

上面当然是开玩笑，实际上是因为在飞机失控的情况下，贸然打开舱门会增加飞机的整体风险。而且即便是经过专业训练，摇摇晃晃也不可能去跳伞，在飞机飞行的高度，室外的气温极低，严重缺氧，跳伞存活的几率更小。不如配合机组人员，安静的坐在座位上，等待飞行员重新掌控飞机。

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从飞机上跳伞，即便是专业跳伞运动员，空降兵也是经过严格训练的，而且，跳伞的时机，高度，风向都是有要求的，有一系列操作规定！

民航客机之所以不配备降落伞，原因如下：

一，民航客机是最安全的交通工具没有之一。万飞行小时／事故率是有严格考核制度的（国际民航组织安全规范），一旦，一家航空公司飞行事故率达到某一节点，（包括事故症候）国际民航组织会禁止这家航空工业上线运营的，国际民航组织的成员国机场，也会拒绝该公司航班起降。

二，民航客机发生事故绝大多数都是突发事件，没有可预见性，防不胜防，突然性很强。

三，跳伞是一项专业性很强的运动，不是说谁都能正确安全的使用降落伞。

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跳伞是专业性很强的运动，没有受过专业训练就往下跳无异于送死。就算给乘客短暂的跳伞训练，飞机发生事故一般都在起降阶段，根本没有时间让乘客准备的机会。而在高空阶段发生事故的时候，跳伞更加危险，缺氧，低温，随时可能被吸入发动机，你觉得自己的技术能够克服这些困难？相比来讲，靠经验丰富的驾驶员来挽回飞机更加安全。你可以去看看，在高空发生的事故，只要不是突发的破坏性事故，迫降的概率很高的。