吉利，长城，比亚迪这三家，未来谁最有可能成为国...

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从目前的情况来看，最有可能成为丰田、大众这样公司的也就是吉利了。吉利是目前中国品牌的“一哥”，从单一品牌销量而言，也是仅次于大众，整个体系能力强悍。

从体系架构而言，吉利的多品牌架构也与大众、丰田类似，并且分工结构合理，各个品牌互补， 根据介绍，浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。如果有一天，吉利增持戴姆勒，把戴姆勒的并入报表，一下就可以增加300-400万台的规模，排名跃升。

比亚迪在新能源车领域的优势比较明显，从宋MAX、唐二代开始，新比亚迪呈现出崭新的面貌，但比亚迪汽车业务规模不可能很大，更多的重心集中在云轨、太阳能等板块，难以向丰田、大众靠拢。

长城的核心还是在SUV，即使做到年销量200万台，也不可能成为丰田和大众，因为后两者一半的业务靠轿车，而长城几乎放弃了轿车。

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前言:丰田和大众这样的公司是可遇而不可求的，有很多机遇成分，当然实力是肯定有的。这就像中国的腾讯和阿里一样，是不可复制的。我们来看看答主所提到这几个品牌怎么样吧。

一、比亚迪

目前比亚迪专注新能源汽车市场，成绩不错，基本已经放弃燃油车的研发了。未来比亚迪可能会成为一个开创新时代的车企，就和特斯拉一样。但是，比亚迪的强项仅限于新能源。

二、长城

长城在多年前就制定计划要做专业SUV生产企业，所以独立哈弗、放弃轿车、成立WEY都是为了SUV。长城为来可能会成为jeep这样的专业SUV生产企业，目前也是向这个方向发展的。和比亚迪一样，SUV方面用力过猛，其它方面等于空白。

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李老猫说车为你解答各种选车用车问题

未来中国汽车品牌，吉利，比亚迪，长城，奇瑞哪家能成为像丰田和大众这样的公司。

丰田，大众是目前世界上实力数一数二的汽车公司，年出货量都在千万台以上，旗下涵盖了多个汽车品牌。其实最关键的还是有技术支撑，发动机，变速箱都拥有自己的一套东西，只有掌握了核心部件制造才会有无限的上升空间。

先说奇瑞，奇瑞在发动机研制方面有着极大优势，其中最著名的ACTECO系列发动机早已走出了国门，出口到了澳大利亚，意大利等地，在性能，稳定性，耐久性上都可圈可点，并敢于做出一百万公里的质保，对自己的产品有极大的自信。奇瑞发动机实现了小中大排量的全覆盖，从三缸0.8到4.0v8,都形成了系统性研发，在柴油机方面也颇为成功，小到1.3，大到2.9，多机型并存。奇瑞是国内第一个敢于正向研发发动机的厂家，并成功突破了国内高性能发动机的空白，勇气和担当让人敬佩。另外奇瑞的变速箱研制也具有不俗的实力，奇瑞cvt在世界各大变速箱厂商中也能排的上号，手动模式下克模拟7个档位，耐用性也很不错，但像钢带，电磁阀还是依赖进口。

再说吉利，吉利是民营车企中综合实力最强的，没有之一，旗下拥有六个汽车品牌，包括了吉利，领克，宝腾，伦敦出租车，路特斯，沃尔沃，另外还成为了戴姆勒的最大股东。通过收购国外知名品牌，实现了技术共享并提高了吉利在海外市场的竞争力。吉利在发动机方面的实力也是有目共睹的，其中以博瑞上的1.8t最具代表性，此款发动机入围了中国心年度十佳，性能完全可以和世界主流发动机一较高下，应用了时下最通用的缸内直喷，涡轮增压和霜连续可变正时气门技术，相当给力。吉利在变速线方面通过早期收购澳大利亚DSI公司实现了对6at的核心技术的消化吸收，不过从实际反馈来看，还和爱信等世界一流变速箱相差甚远。

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我是比较看好比亚迪和吉利的

比亚迪

2月26日消息，据国外媒体报道，今年1月份，比亚迪在中国的各类型电动汽车的销量都实现了高速增长。特别是插电式电动汽车销量同比增长292%，达到28005辆左右。此外，驾享兄了解到，比亚迪纯电动汽车也首次销量突破五位数，连续8个月实现创纪录增长，单月达到了10093辆。

比亚迪多款电动车刷新纪录，纯电动车型成1月销量冠军

来自国外媒体的报道，全电动车型比亚迪元(BYD Yuan)，已经创造了多个记录——连续8个月创下市场销售纪录，销量首次突破10000辆大关，达到1093辆，在中国纯电动汽车市场排名第一。比亚迪元去年1月份的销量，比第二名的宝骏E100多卖出1781台。据国外媒体称，比亚迪元这款价格适中(2.5万美元)的超小型跨界车，配有42千瓦时电池，NEDC续航里程可达300公里(186英里)，市场非常广阔。

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题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论吧：沙弥觉得最有希望能成为国际汽车巨头的国产品牌是吉利。

1、战略上已经有国际汽车巨头的雏形了。收购沃尔沃，收编沃尔沃技术（领克受益最大）再加上今年收购奔驰汽车10%股份。吉利至少已经从资本方面走上了国际化。

2、市场方面吉利已经在去年以绝对优势超越了哈弗成为国产汽车销量冠军。

2017年国产汽车销量排行

沙弥觉得冠军不是最重要的（明白人都知道冠军迟早是属于吉利的）最难能可贵的是吉利的产品布局没有明显的短板和劣势产品，非常均衡。表现的正是大厂风范！在这点上吉利超过长城太多太多！

3、吉利和奔驰的牵手。虽然现在还不清楚李书福打的什么算盘，但沙弥一直觉得他在下一盘很大的棋。一盘可以震惊全球汽车行业乃至制造业的大棋。

吉利李书福

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感谢问答这个平台，让我们能够借此相互学习交流。

题主所提的这几家自主品牌厂商现如今都是我国汽车行业的佼佼者，在市场中都有些不错的表现，那么谁能够成为下一个丰田或大众呢？下面就和小白一起来看看吧！

吉利汽车

吉利汽车属于浙江吉利控股集团，始建于1986年，1997年正式进入汽车行业。这么多年从一无所有发展到如今的收购沃尔沃，入股戴姆勒成为其最大的股东，可以看到吉利的雄心壮志。吉利作为一家民营企业，其体制上与长安、奇瑞等国企有着本质的区别，不管是在企业的管理中，还是在未来的规划中都会走得更长更远。

吉利旗下的汽车自从进入到3.0时代，可谓是百花齐放。帝豪系列的热销、博瑞被大家称为最为中国B级车。收购沃尔沃后推出的全新高端领克，在市场表现上也不错，填补了中国豪华车的空白。

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我国的汽车产业起步很晚，民营的汽车企业出现得更晚。长城汽车成立于1984年，吉利汽车创立于1986年，比亚迪创立于1995年。和欧美的福特、通用、大众等汽车品牌相比，我国的民用汽车起步晚了好几十年。

因此在，企业规模和技术上相差很大。比如，2017年大众集团汽车销量达到了1070万辆，丰田汽车全球销量1044万辆。而我国销量最高的吉利汽车只有125万辆，仅有大众的11.7%、丰田的12%，相差甚远。

目前传统的内燃机汽车技术已经很成熟了，甚至到了难以再取得进步的空间了，因此在传统汽车领域，我国的汽车品牌要想超过欧美日的可能性几乎没有。

但是在新能源汽车领域，我国和西方汽车制造业大国差不多处在同一起跑线上。2017年全球新能源汽车销量122万辆。我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2017年中国新能源乘用销量近60万辆，占了全球的半壁江山。

光我国比亚迪一家汽车商在2017年就售出了11万辆新能源车，占了全球的9%。目前，比亚迪已经成为了全球规模最大的新能源汽车制造商。