美团：1000万骑手均为外包公司员工，这意味着什么？

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1000万骑手全部为外包人员，这是美团高层的头脑过人之处。轻资产模式，可以榨取最大的利益，同时合理回避了1000万人的基本社会保障和公积金费用。我们可以对比一下京东。京东成立于1998年6月，截止2019年有19万员工，在2020年3月发布未经审计的19年第4季度及全年财报上，京东上市10年终于实现盈利122亿。倘若1000万骑手全是美团员工，仅五险一金一项就彻底拽住美团的财报后腿，无法翻身。公司实现盈利不知道要等多少年。投资人会干吗？美团能撑到那时候吗？你品，你细品。

我从事美团众包4年多了，原因也很无奈。越是没钱没学历没技术的人，一旦发现外卖行业时间自由还能干的越多收入越多，便很难离不开外卖了。平台很聪明的，美团云计算每天记录和分析每个骑手的在线时长，每日单量，收入，配送范围等海量数据。如果你一段时间不干，系统自动给你安排冲单活动，吸引你跑单。我们骑手说白了就是电脑中的一个个数据。搁旧社会，我们这些人就是给地主打工的苦力。现如今我们是新时期“棒棒”，当代“骆驼祥子”。即使我们中有不少人有大学文凭，但不管怎样，我们这类人的本质都没有改变。没错，被资本榨取剩余价值的命运都是一样的。

我也当过快递员。以前刘强东经常去站点当快递员，顺丰王卫每隔一段时间就去站点当收派员。真正的大老板贴近一线员工，可你听说过王兴干美团外卖吗？ 人家怎么可能去体验受剥削的卑微骑手这份工作？人家根本不会同情你，只把你当廉价劳动力！疫情慢慢结束，全国的配送费都下调了！美团想获取更多的营收，实现更大的净利润，只有提高商家抽佣和截留控制骑手配送成本，毕竟骑手配送成本占外卖业务收入的八成。北京4块多钱送2～3公里，要求35分钟内送到。5块多钱送4公里，41分钟内送到。高峰期每天都有5块钱的订单。去年我8个小时干300多，今年8小时200块左右。我有时候幻想：要是王兴跑一天他创立的美团众包，他能挣多少钱。大概率结果会很讽刺。

骑手拿自己时间和身体换钱。做骑手也是吃“青春饭”。现在年轻干的动。但人总会老的，月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福倘若发生意外怎么办？年初饿了么小哥猝死平台说不算工伤。我们老了又怎么办？美团不承认和我们有劳动关系，第三方劳务派遣公司不给我们交社保，我们也想为自己将来做打算，但依旧困在系统里了。感觉行业一年不如一年。系统规则越来越细，越来越严格，单子越来越便宜。很多人也知道干这行没有五险一金，很危险，经常闯禁行早晚会出事但是迫于眼前压力加上不会做别的第二天又咬咬牙继续干了。

我们常常自己饿肚子为需要的人送去热饭热菜，水果，鲜花，蛋糕和药品……不管严寒酷暑，不管披星戴月，不管风里雨里，依然坚持等你。我们是平凡的，如果自己的一份力量能帮助到别人，我们心里很是温暖。有次给一个老奶奶送饭，她坚持给我两个自己蒸的包子，说我很忙，肯定没时间吃饭，坚持让我收下；还有一次炎热夏天送外卖给客户，他转手塞给我一瓶冰镇矿泉水；还有一次下大雨顾客给我发信息说路上注意安全，慢一点，我不着急。……人常说滴水之恩，涌泉相报。过去一点一滴，没齿难忘。我以前没想过自己会做骑手，但是想凭自己辛勤劳动挣钱。做了骑手觉得送外卖没有什么光荣不光荣，体面不体面的。中国贫富差距太大，穷人太多了。不夸张的说，千万骑手把美团成就了，成了一家市值万亿（截止2021年5月10日16点08分）的大公司了。实际上美团公司的价值是无数骑手一单一单用血汗换来的。现在不承认和我们有关系，真的很无耻！荒谬！

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从美团事件看未来：二三线企业不可避免的社保

除了个体户和自主就业的人口以外，大部分打工的人，除了在一线城市外，都很难有企业愿意给其交社保。

不交社保的几大理由：

1 试用期三个月后交，上班三年了也没交

2 表现好的员工单位视情况给缴纳社保，结果一个也没给交

3 公司处于起步阶段，后续有钱了就交