湖南还有哪些县城没有通铁路？
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湖南大部分县城没通铁路
其实只要认真看全国地图和湖南省地图就会清楚湖南的高铁和铁路发展科学思路！！！
省会长沙考虑是让常德是北上走长沙-益阳-常德-石门-宜昌-襄阳以上等开辟更多北上城市线路线路！减少京广线压力！何况湖南的北部城市就是常德！
省会长沙考虑是让张家界是今后走西安等西北上城市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部就是张家界旅游城市！
省会长沙考虑是让湘西州吉首以及益阳走重庆-成都西部城市线路！湘西州本来就是湖南最西部又是唯一连接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中心！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点众多！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想解决湖南中部的几个大县没有铁路的历史！渝湘两省市最大愿望早就规划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五计划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以达到一石多鸟的目的！！！同时便于省会长沙不用绕道直线距离最快到达湘西州以及重庆和成都！！特别是省会长沙最想做大做强河西以及湘江新区！建设省会长沙的火车西站大枢纽特别需要多条高铁线路做支掌！！！
省会长沙考虑是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！现在沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身就是湖南的西南部的城市！铁路重地！
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这个问题起来有点难度，因为县城没有通铁路，那就不好说了，有的县虽通了铁路，但并不路过县城。现在只好从湖南铁路网络图上看看，有那几个县城根本没有铁路线经过。
湖南省共辖13个地级市、1个自治州；35个市辖区、17个县级市、63个县、7个自治县。
先从省会长沙市说起，长沙虽说铁路网十分发达，但有的县城因为种种原因并不在铁路线上，这样的县城有浏阳市、望城区。
再看株州市，现在有芦松区、天元区、荷塘区没有铁路经过县城。
湘潭市有湘潭县、湘乡县。
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谢请！看了一下其他，都不详尽、说的很模糊甚至文不对题，我正好有空整理了资料来。
湖南14个地级城市的城区都已经通了铁路，但湖南88个县(市)还有一半左右的县市没有通铁路。只看县或县级市，截止2018年8月，有40个县市境内没有客运业务，如果以题主的问题只看县市城区的话，那就更多了，有48个县市的城区没有铁路。郴州数量最多，有8个，邵阳第二，有7个，湘西6个，常德5个，衡阳永州益阳各4个……，全省只有株洲所辖的县市城区都通了铁路。今年年底随着怀邵衡铁路的开通，有三个县会结束不通铁路的历史，就是邵阳的洞口县和隆回县，衡阳的衡阳县。下图是统计表格和未通铁路县市的名单。
当然随着经济的发展，基础设施的不断建设，省内还有更多的县市将结束不通铁路的历史，以湖南的铁路发展规划看，龙山、桑植、安化、双峰、安乡、华容、平江、浏阳等可能率先结束城区或境内无铁路的历史。下图为湖南铁路发展规划示意图。
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至2019年末湖南省铁路营业长度为5271千米，其中高速铁路长度为1986千米（由杭长高铁、京广高铁、湘桂高铁、怀邵衡及黔张常等线路构成）。普速铁路干支线主要有京广、焦柳、浙赣、湘黔、长石、洛湛、湘桂、衡茶吉、渝怀、蒙吉等线路。在建线路有张吉怀、长益常及长赣等线路。从路网密度及长度来看，在全国居于中等水平！
由于湖南市（县级）县较为众多，目前尚有多个市县尚无铁路通达！其中南部较多，如绥宁县、武冈市、新宁县、城步县、新田县、宁远县、蓝山县、常宁市、临武县、嘉禾县、桂阳县、汝城县、桂东县、沅陵、安化、泸溪、花垣、保靖、澧县、津市市、安乡、南县、沅江市、桃江县等县份总体中北部强于南部。希望兴永郴赣及呼南等铁路尽早开工吧！
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湖南还没通铁路的县城还很多，湖南有十三个地级市和一个自治州，体量还是挺大的，铁路不可能照顾到每个县，有的县通了铁路但是没有客运火车停靠，下面我就一一列举还未通铁路的县：
1.长沙
长沙作为省会城市，铁路交通自然是最发达的，长沙目前有长沙站、长沙南站和长沙西站三座以“长沙”命名的火车站，也是长沙目前主要的三座车站。但即便是省会也有还没通铁路的县市，浏阳市虽然已经有浩吉铁路浏阳东站，但是浩吉铁路以货运为主，目前并未开通客运业务，浏阳还得等到长赣高铁才能结束没有客运火车的历史。另外长沙县也没有属于自己的火车站，和浏阳市一样，也得等到长赣高铁的通车才能拥有属于自己的火车站。
2.株洲
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谢头条，湖南大县城基本都通铁路了，而小县城没有铁路，需要规划下，考查一下，看那些地方可以造铁路和建设铁路的小县城，要连接起来，这也需要一些时间的，别急吗，该造的，会造的，不就时间关系，将来湖南大县，小县，都通铁路了，也才最完美的湖南省。湖南人民也可以借建设铁路时期，发展和搞活经济，把湖南建设更加美好，带动当地一起发展，富裕。走向美丽的中国梦。
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怀化市通道县城双江镇还未通铁路。相传七十年代初，枝柳铁路修建时，本来就是要由通道县城双江镇进入广西的，但通道是自治县，少数民族地区，必然要征求当地政府意见。可以预见的是，大多数传统派反对铁路进入，理由跟当年满清政府差不多，什么破坏风水环境，助长乱砍滥伐，影响社会治安，带坏社会风气等等，不一而足。这样，枝柳铁路在到达通道县溪镇后，向西南转去广西三江县。四十年了，不可能再为他修条铁路了。不过，包茂高速将由此入广西。
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现在没有通,以后修的要更好。
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省城长沙思量是让常德是北上走长沙-益阳-常德-石门-宜昌-襄阳以上等开辟更多北上都市线蹊径路！淘汰京广线压力！何况湖南的北部都市便是常德！
省城长沙思量是让张家界因此后走西安等西北上都市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部便是张家界旅游都市！
省城长沙思量是让湘西州吉首以及益阳走重庆-成都西部都市线路！湘西州原来便是湖南最西部又是唯连续接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中间！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点浩繁！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想办理湖南中部的几个大县没有铁路的汗青！渝湘两省市最大愿望早就筹划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五筹划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以到达一石多鸟的目标！！！同时便于省城长沙不消绕道直线间隔最快到达湘西州以及重庆和成都！！分外是省城长沙最想做大做强河西以及湘江新区！配置省城长沙的火车西站大关键分外必要多条高铁线路做支掌！！！
省城长沙思量是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！如今沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身便是湖南的西南部的都市！铁路重地！
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省会长沙往北60公里，号称长沙武汉后花园的湘阴县还没有通铁路，现在发展旅游业，又有大批工业入驻工业园，如果有铁路势必对县域的整体经济带来极大利处理，同时也增加与外的联系，方便居民出行！