有没有轮式主战坦克

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我是萨沙，我来回答。

萨沙第 8704条回答。

原因很简单。

第一，轮式车辆的载重不够。

目前现役的大型轮式突击炮，一般在20吨左右，比如解放军的11式8轮突击炮。

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习惯上轮式的叫装甲车，坦克这种兵器，履带算是它的一个不可或缺的特征。坦克有轻有重，即便是轻型坦克，也是采用履带行走模式，试想，如果是采用轮式行走模式，第一眼，它就是轮式装甲车。即便是把中型坦克安装轮式行走模式，也会被定义为重型轮式装甲车。

坦克的三大特征，火力、防护、机动，机动能力表示坦克适应地形的通过性能力。从目前的发展来看，坦克的地形通过性是最好的。虽然轮式车辆采用多轮驱动模式，适应地形的通过性很优秀，甚至是被冠于具有全地形通过能力，不过，实际上却并非如此。泥泞、湿滑的坡度地形、雪地坡度地形等等，轮式车辆就不适应。轮式车辆的道路机动能力远超坦克，而越野能力却差了太多。因此，轮式车辆的行走模式不适合坦克采用，这是之一。

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轮式轻型坦克早就有，主战坦克级别达不到，想要满足重载越野并且体积够小无法实现

代替轻型坦克装备重型火力，的轮式装甲车早就有使用。二战时期德国就给Sdkfz234/2美洲狮装甲侦察车上装上三号坦克使用的50毫米口径的Kwk39炮，战争后期甚至装上75毫米口径的Pak40反坦克炮当做坦克歼击车来使用。二战后也有像法国AMX-10RC这种装备105毫米火炮的装甲侦察车，海湾战争期间AMX-10RC在空中火力支援下，追着伊拉克猴版T-72坦克打。

小车扛大炮的法国AMX-10RC，战斗重量仅15.6吨

现在流行起轮式轻型机械化部队概念，便于公路机动和空运部署的轮式车辆底盘备受青睐，而新一代轮式装甲底盘承重能力超过30吨级。所以新一代的“轮式轻坦”甚至可以具备主战坦克级别的火力，给轻型机械化部队充当坦克歼击车来使用。

意大利的半人马座2轮式轻坦

意大利半人马座2是第一个出来吃螃蟹的，这种8x8轮式车辆战斗全重25.5吨，配一门轻量化的45倍口径120毫米滑膛炮和“公羊”坦克的火控系统。这款由意大利莱昂纳多公司设计的HITFACT 120轻型炮塔，也可以加装给芬兰AMV、瑞士锯脂鲤、德国拳击手等8×8轮式底盘装甲车上。现在俄罗斯也打算给其新式的回旋镖8×8轮式底盘上，开发装备125毫米滑膛炮的坦克歼击车。

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有！

看炮口，这种带炮口制退器的，叫突击炮。底盘带轮子的，就是轮式突击炮。属于自行火炮一类。炮口制退器会影响精度，尤其是发射穿甲弹，打得不是特别准。虽然有时候也叫反坦克炮，但非常勉强。这种炮还是适合发射能爆炸的榴弹，用来炸步兵，摧毁据点、工事比较合适。一炮炸一片。打点状的坦克不擅长。

而且这种炮需要停下来射击。

轮式坦克歼击车。最典型的特征是炮口没有制退器，打得就准一些。适合发射穿甲弹，打击坦克，精确打击点目标。

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有啊，如图，大八轮就号称轮式坦克，其作用和用途，与坦克一样一样的。虽没有履带式的通过能力强，但在广袤的地域自可威风满满。

从军事变革的角度来看，一支做全地域布署的中型合成化旅，对装甲车辆的要求在机动，在火力，对于防护没有太高要求，如此给他们装备这样的大八轮，自成为题中之义。可通过空中运输快速到位，通过水域也能跑，空中水中陆地全面无障碍，一门炮105，即有稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹与炮射导弹等丰富的弹药，带着无坚不摧的节奏；反稳像式火控系统的布设，实现了动对动打击。想一想这样的车，与坦克还有何区别？

因此得到部队官兵喜爱，直以大八轮坦克来称呼它，此前又有八轮突的称呼，意思它正是为战术前沿而生的。

经过了05、08和11式的进化，一改多少不尽人意的地方，再不以经济实用的大八轮视之，新的八轮突在防护和态势感知上都得到了加强，现在的它，什么“猎-歼”能力，什么光电探测等等可谓应有尽有，各种配置在国际上就是处于顶尖水平的，就在2020年独上高原，真心得到了官兵喜爱，纷纷说仅就火控，它比15式毫不逊色。

一步步赶来，必有过人之处，在传统三大件，防护，机动和火力上下足了功夫，更有全面信息设备加持，就是有朝一日你发现它正在放飞无人机，一定也不必感到惊讶，不过战场感知能力的加强罢了。

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因为通过性的问题 主战坦克要适应各种地形 如果是轮式 遇到雨季泥泞的情况 你全驱也没用啊 有些恶劣的路面履带都过不去 这就是以前许多坦克还带自救木的原因