转速多少换挡合适

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手动挡怎么开？忘掉驾校那一套吧！别再盯着速度换挡了！

我们在学驾照的时候，驾校教练一般是这么教我我们换挡的，起步用1挡，时速上了20换到2挡，时速到了20换3挡，时速到了30换4挡，时速到了40换5挡，因此很多人在生活中也是这么开车，导致很多人开车又慢又肉，还嫌弃自己的车没动力，亲，不是你的车没动力，而是因为你不会开。

还有很多人根据转速换挡，看起来要更科学一点，但是他们的转速上限是1500转，就是永远不让自己的车转速超过1500转，一到这个转速就换挡，也不知道跟网上谁学的。问题是你这样开车，真的不叫会开手动挡，手动挡的魅力，你根本不懂，原本排量2.0的车，被你开成了排量0.5！结果你还嫌你的车动力不行。

关于手动挡汽车的几大误区：

1、速度超过60必须换5挡，否则发动机会损坏

很多人根深蒂固的印象就是，只有高挡位才能跑高速，低挡位就是用来起步的，但是你知道吗，实际上在同样的转速下越是低挡位扭矩越大动力越充足，因为民用车的挡位都是1档的齿比比较大，以后的档位齿比迅速减小，所以在零百加速的测试中，一般的手动挡车型都会在2挡完成破百，此时转速在红线区。

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无论是自动挡，还是手动挡汽车，都需要换挡，自动挡车只是不用手动操作换挡而已。而汽车不同车速对应不同的挡位，换挡操作在驾校练车时，想必教练也教学过。很多人开手动挡车换挡都是凭感觉换挡，那到底汽车到什么转速区间才算合理换挡呢？

相信大家日常开车不会看仪表盘转速换挡，既然说到多少转速合适换什么挡，还是来聊聊关于“发动机外特性曲线图”的那些事儿。

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这个问题没有定论，取决于个人驾驶习惯，对于家用轿车，一般来说，追求动力性，就延迟换挡，转速可以到3000~3500rpm左右再换挡，追求经济性，就提前换挡，在1800~2000rpm左右换挡即可。

变速器换挡和发动机特性有关，一般情况下发动机最大扭矩随着转速先升高后降低，最大功率随着转速升高而升高。而发动机转速又和车速、变速箱档位密切相关，公式为车速V=0.377*n*r/i，n为发动机转速，r为车轮半径，i为变速箱和主减速器速比相乘，主减速器速比是固定的，档位越高，变速箱速比越小，档位越低，变速箱速比越大，由此公式可以看出，同样车速时，档位越低，对应发动机转速越高，档位越高，对应发动机转速越低。而且传递到车轮的力矩与变速箱档位也密切相关，发动机扭矩一定情况下，档位越低，速比越大，传递到车轮的力矩越大，车辆加速性越好。发动机外特性如图1.

车辆动力性和经济性是一对矛盾统一体，一般来说，对于汽车而言，加速踏板一定，车速一定需求的发动机的功率就一定，功率一定时，高档位时发动机处于低转速高扭矩，低档位时发动机处于高转速低扭矩，根据发动机的效率特性MAP（如图2），恒功率时，一般而言，发动机低转速高扭矩效率较高。

所以延迟升挡，变速箱处在低档位速比大，发动机处在高转速低扭矩区，后备功率较大，车辆加速性越好，但是发动机效率相对较差，车辆费油；提前升挡，变速箱处在高档位速比小，发动机处在低转速高扭矩区，后备功率小，车辆加速性差，但是发动机效率相对较高，车辆省油。

平时开车，因为一档速比很大，一般情况下在一档升二档时尽量早换挡，在起步完成之后即换入二挡，剩余的换挡就看个人喜好了，提前换挡发动机转速较低，容易积碳，延迟换挡，发动机转速高噪音较大。在上坡时，因为阻力大，一般要稍微延迟换挡。

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问这个问题的一般都是新手，但是还有点上进心的那种，比自动挡的司机要高出一个技术级别。

我虽然是一个老司机，但是技术方面还是一般化，我说的也不一定对。

我换挡不是看转速，也不是听发动机声音。

因为车的发动机性能不同，排量不同，载重不同，上下坡等各种外界因素都有，换挡完全是凭经验。

根据脚下油门踏板的力度和车行驶的速度来判断发动机的动力够不够，再决定换挡。

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手动挡汽车多少转速换挡？凭良心说，真没有一个准确的数据，比如汽车在上坡，下坡，平路时的换挡转速都是不相同的。有些司机说是发动机转速在2000转－2500转时换挡最好，又有很多司机说在2500转-3000转左右换挡更佳，我来总结一下，手动挡汽车换挡转速一定不能低于2000转！当然你在1999转换挡也是可以的。

很多老司机都说换挡听发动机听发动机声音，这个一点没错，但是要达到听发动机声音来换挡，作为新手司机肯定是办不到，那就只要乖乖的看转速表来换吧。

为什么说手动挡汽车换挡转速不能低于2000转？

我们汽车发动机分为高转速发动机和低转速发动机两类，作为低转速发动机，一般情况换挡转速在2000转足够，有些甚至可以达到1700－1800转之间都是可以的，因为低转速发动机在低转速下可以爆发比较大的扭矩和功率。

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多少转换挡？？？

这明显说的是手动挡车型的。

其实，有很多人都纠结于多少转换挡为好？在我看来，这并不是什么值得纠结的问题。以我多年开手动挡车的经验，我来说说我的看法。

我相信，开手动挡车型的大多数人也都和我一样，经济条件并不是十分宽裕。我们买车只是家庭所需，所以，我考虑的是动力与燃油的经济性。谁都知道高转速换挡，动力强劲，推背感十足。低转速下换挡，动力肯定不足。可是，高转速换挡必定油耗增加。那么，我们到底应该在什么转速下换挡才能兼顾动力与燃油经济性的平衡呢？？？

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新手司机换挡才看车速或者转速，老司机都是听声音凭感觉换挡。而所谓最佳换挡时机都是为了更加省油。有些老司机操作娴熟的，开手动挡开得比自动挡的电脑更省油。下面就分开来说一说各类司机的换挡原则。

1、学员司机换挡

新手刚学车那一会儿，是为了应付考试。基本只要保障汽车不会熄火，能开慢点就慢点。所以，操作最多的档位就是1档和2档。教练一般都只跟学员说：1档起步，15-20km/h之间可换2档，降档基本踩一脚刹车，就可以降档。这样完全可以应付驾考了。所以，很多刚拿到驾照的学员，买了车还得在市区慢慢练习一段时间才敢真正的上路行驶。

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手动档车型换档时机，一般是根据发动机的转速来进行换档的，换档时机一般控制在1500-3000转之间。对于只有1.5排量的15款威驰，换挡转速控制在2000-2500转之间是比较正常的。

如果想汽车更加有动力感，加速更快，你也可以推迟换档的时机，将发动机提高到3000-5000转换档也是可以了，只是这样做汽车的燃油经济性较差，油耗较大。

经济行车最好还是控制在2000-2500转内。

另外，换挡时机还要结合发动机动力，载重量及路况情况而定。新车动力好，路况好的换挡转速可提前到1600转左右，而对于小排量，车龄老动力差，或者载重多的就要相应延迟换挡时机。