赵州桥是谁设计的 赵州桥是谁设计的？
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赵州桥是谁设计的？
李春，赵州桥建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。
在河北省Z县的河河上有一座世界闻名的石拱桥，称为Z国桥。哈州桥，又称大桥和安吉桥，是由朝代大帝李淳于大正六年（610）修建的。由于“优惠券”小于半圆，因此“碰撞”是不现实的，并且孔并列并且被称为状态桥“三桥”。
最大的魔力是创建“开放式肩拱”。四个小拱门排列在大拱门的肩上。这不仅增加了流路并节省了石料，而且减轻了桥体的重量，并提高了大拱门中小拱门的被动压力。桥梁稳定性。自建设以来，郑州桥已有1400多年的经验。
国桥位于河河两岸相对平坦的区域，桥石坚硬的灰蓝色灰色砂岩制成，具有长的单孔形状，是河的核心不站在码头上。河州大桥工地的表面是受水流影响而形成的粗糙的沙层。下面是几层细石，粗石，细沙和粘土。每平方厘米的面积可以承受4.5到6.6千克的压力，并且符合Z州立大桥的施工要求。
在石拱法中，整个桥都沿着桥方向铺设，并且多个相对独立的拱形凭证在宽度方向上并排组合。弓的厚度均匀，每个挂片均独立且独立地操作;完全关闭后，创建挂片，移动``鹰架''的重量并创建另一个相邻的弓将是另一个加入。
这种砖石结构不仅节省了用于制造“鹰架”的木材，而且使桥梁的移动和维护更加容易。如果基石破裂，则可以通过嵌入新的石材来部分修整。
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赵州桥又叫什么？它是谁设计和参加建造的？
这座桥叫赵州桥，又叫安济桥，他是隋朝的石匠，李春设计并参加建造的
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赵州桥的设计和建造者是谁？
举世闻名的赵州桥位于河北省赵县城南的洨河之上，修建于隋代开皇年间（公元591——596年），被誉为“华北四宝之一”，是世界上现存最古老的跨度最长、年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名叫安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名为“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”。那么赵州桥是谁设计、建造的呢？ 赵州桥全长50.83米，宽9米，主孔跨度为37.02米，整个桥梁自重约为2800吨。大桥自建成到现在，经历了10次水灾、8次战乱和多次地震，承受了无数次人畜车辆的重压，都没有被破坏，让世人不能不佩服其施工的精巧和细腻。 这座桥是由隋代著名的桥梁工匠李春设计和主持建造的。隋时的赵县是南北交通的必经之路，由这里北上可到重镇涿郡，南下可抵东都洛阳，交通相当繁忙。可是这一要道却被洨河所阻断，严重影响了南北交通，到了洪水季节甚至不能通行。当时的朝廷授命李春负责大桥的设计和施工。 李春，是隋代的无数普通工匠中的一位杰出代表，身份的普通使他在史书中没有记载，有关他的文字记载仅见于唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中指出：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。”可见，他的技艺之精湛。 当李春接到朝廷的授命后，他率领工匠及时来到赵县，对洨河及两岸地质等情况进行了认真考察和细致分析，在总结前人建桥经验的基础上，提出了独具匠心的设计方案，得到了朝廷的充分肯定。然后他按照设计方案组织施工，出色地完成了赵州桥的建造。 赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，在我国桥梁史上有许多创新和贡献。它主要表现在：一是采用坦拱式结构，改变了我国早期拱桥半圆形拱的传统；二是开敞肩先河，把以往桥梁中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两边各设两个小拱，提高了桥梁的承载力和稳定性；三是采取单孔长跨的形式设计，这在我国桥梁史上是一项空前的创举；四是合理选择桥基址，设计了独具特色的桥台；五是桥台系低拱脚、短桥台、浅桥基…..同时，为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，使金刚墙和桥基以及桥台连成一体，这增加了桥台的稳定性和基址的牢固性。 赵州桥的结构坚固，雄伟壮观，历经了1400多年的风霜，依然屹立不倒，这是奇迹啊！我们作为国人深感自豪，在中国的历史上能有李春这样的能工巧匠而感到骄傲！
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赵州桥是谁设计的？
历史题：中国第一座石拱桥——赵州桥的设计者是谁？
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赵州桥是由谁设计建造的
李春，赵州桥建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。
在河北省Z县的河河上有一座世界闻名的石拱桥，称为Z国桥。哈州桥，又称大桥和安吉桥，是由朝代大帝李淳于大正六年（610）修建的。由于“优惠券”小于半圆，因此“碰撞”是不现实的，并且孔并列并且被称为状态桥“三桥”。
最大的魔力是创建“开放式肩拱”。四个小拱门排列在大拱门的肩上。这不仅增加了流路并节省了石料，而且减轻了桥体的重量，并提高了大拱门中小拱门的被动压力。桥梁稳定性。自建设以来，郑州桥已有1400多年的经验。
国桥位于河河两岸相对平坦的区域，桥石坚硬的灰蓝色灰色砂岩制成，具有长的单孔形状，是河的核心不站在码头上。河州大桥工地的表面是受水流影响而形成的粗糙的沙层。下面是几层细石，粗石，细沙和粘土。每平方厘米的面积可以承受4.5到6.6千克的压力，并且符合Z州立大桥的施工要求。
在石拱法中，整个桥都沿着桥方向铺设，并且多个相对独立的拱形凭证在宽度方向上并排组合。弓的厚度均匀，每个挂片均独立且独立地操作;完全关闭后，创建挂片，移动``鹰架''的重量并创建另一个相邻的弓将是另一个加入。
这种砖石结构不仅节省了用于制造“鹰架”的木材，而且使桥梁的移动和维护更加容易。如果基石破裂，则可以通过嵌入新的石材来部分修整。
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赵州桥是谁设计的
李春
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以上是关于赵州桥是谁设计的的问答