怎样评价川航机长的应急处理能力？
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谢谢！诚挚为你作答。
川航机长真的是“史诗级”的应急处理能力。到底有多难？川航机长刘传健回忆备降过程时称，“非常难的一件事，不是一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下，会给驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右(监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右)，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”
据了解，飞机在高空飞行过程中前风挡掉落，非常非常罕见，因机舱内外气压差大，一旦前风挡破碎，周边设备会向外飞出，甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外；而且舱内气温会急速下降。在这种情况下，机长正确操纵飞机安全降落，相当不易，而英勇的川航机长刘传建做到了。
（中为川航机长刘传建）
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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载
本月14号川航3U8633航班（由重庆飞往拉萨）在四川上空飞行时突发险情。这架A319客机驾驶舱右坐前风挡玻璃忽然爆裂，客机顿时陷入了机舱失压、缺氧及低温的危险状态。A319客机上正准备用早餐的乘客瞬间感觉到机身晃动大事不妙，考虑到低压缺氧对全机乘客及机组人员生命安全极为不利的情况，该机机长刘传健立即决定下降高度并减速来弥补。
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一早上醒来翻看头条新闻，好几条都是关于川航备降成都的新闻，首先我想给英雄的机长刘传健以及他的副驾驶和全体机组成员们点个大大的赞。
关于这次备降，业内人士点评称为是世界级航空史事件，机长在玻璃爆裂后有限的13秒以内及时戴好面罩并且控制住飞机下降到一定高度，要知道当时他的副驾驶半个身体已被吸出窗外，而且极其幸运的是当时飞机还在刚出成都的崇州上空，还未进入高原山区，以至于允许飞机下降，否则如果下方是山区，那么后果不堪设想。
看到网上的评论说机长堪称中国的“萨利机长”，的确作为一名机长，我想他这次的表现应该就是把工作做到极致的表现吧，看到很多评论称呼英雄的机长可以参评年度感动中国人物，我想应该完全有资格了，毕竟，拯救了那么多人，那么多个家庭以及国家的财产，还有大国工匠的精神。
另外，看到有机上乘客后来发的心情等，知道了当时失重的那一会，机上人们恐慌蔓延，而这个时候有空姐站出来说我们有能力有信心带大家迫降地面，可以说，在这个时候，当所有人被恐惧蔓延的时候，全体机组人员的专业和敬业的确让人佩服，为他们点赞。
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看过电影《萨利机长》的都会第一时间拿来作比较，《萨利机长》是根据当年真实事件改编，飞机两发动机同时被鸟撞击失去动力，但是驾驶室没有受损，最终迫降在哈德逊河，而川航这次事件是驾驶舱右侧的风挡玻璃发生脱落，整块飞出，连副驾驶半个身子都飞出去了。
所以真要对比的话，个人认为萨利是史诗级操作，川航机长和机组人员是神级操作。
高原空气稀薄，压力小，飞机在起飞后往往会在客舱增压，风挡玻璃脱落，会导致爆炸性释压，当时飞机的仪表很多都已经破裂失效。
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这几天，川航3u8633奇迹迫降事件成了国内媒体和网络聚焦关注的热点。人们在庆幸避免了一场大灾难的同时，更为以机长刘传健和副驾驶徐瑞辰为首的机组人员成功创造这起人类航空史上的奇迹点赞！喝彩！！
5月14日，川航3u8633重庆至拉萨航班，6点26分从江北机场起飞前往拉萨，机上搭载乘客119人，飞行机组人员9人。该航班起飞不久，在万米高空中，驾驶舱风挡玻璃发生破裂。因为挡风玻璃有好几层，为了摸清情况机长刘传健和副驾驶徐瑞辰解开坐椅上的安全带探身用手触摸捡查，并迅速将这一情况向地面指挥中心报告。也就在短短一分多钟时间吧，当机长刘传健把坐椅上的安全绳扣好时，只听“哔啦"一声闷响，那块裂缝的挡风玻璃突然破裂脱落，刹那间巨大的风力把副驾驶徐瑞辰的大半个身子已经带出了舱外。
挡风玻璃的突然破裂，让刘机长猝不及防，此时驾驶舱内嗓音极大，设备出现故障，飞机瞬间失压、低湿，在近万米的高空中飞机以八九百公里每小时的时速在飞行。而这一切都是在自动驾驶完全失灵、仪表盘损坏、无法得知飞行数据的情况下，凭着机长刘传健的目视和人工操作来飞行和进行后来的紧急迫降。
就是这种恶劣时情况下，两位机长带领9名机组人员硬是让飞机安全降落在了成都机场，9名机组人员和119名乘客当中除少数几人轻伤外，均没有任何生命危险……
这是一次迫降奇迹，世界航空史上仅有英航5390号航班发生过这样的事故，并改变了世界航空史。这次成功安全的迫降不但得到了国内大众的点赞，也引超了世界的关注。外国媒体、同行、专家都纷纷盛赞机长和机组人员的临危不惧！而事实上，在这临危不惧的背后，更多的是机长、副驾驶和机组人员平时练就的过硬的飞行技术、业务技能和强悍的心理素质。他们是当之无愧的民航英雄，国民英雄！历史会铭记他们的名字: 机长刘传健、副驾驶徐瑞辰和他的机组人员！
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机长的处理无疑是世界级的，过硬的技术和心理素质。更强大的是作为军人的那种必须拿下堡垒的信念。
但是也没必要过分的强调个人的英雄主义和个人的伟大，这也是团队协作的结果，不单单是地面保障，还包括我们机组所有人员，在乘客提供的视频我们可以看到，空姐镇定自若地安抚乘客。
任何一个机长出现这种情况都会本能的处理，结果的好坏和很多因素有关，比如心理，身体，技术，天气，机上的其他不可控因素，地面配合等等，谁都不想有意外发生。
这位机长干的漂亮！
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还能怎么评价，国宝级的机长，挽回了差不多6个亿的损失。
将来一定要留作高级飞行教官，培养更多的中国飞行员。
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一.事件概述
2018年5月14日早上，四川航空公司由重庆飞往拉萨的3U8633航班在飞行至9000多米的高空进行巡航时，驾驶舱玻璃突然出现爆裂，驾驶室失压，气温迅速降到零下四十多度，大部分仪器出现失灵，在如此危急的情况下，航班机长刘传建挺身而出，依靠自身高超的技术和专业素养，凭借过硬的心理素质和迅速的反应速度，在民航各部门的通力配合下，最终于上午7时42分成功安全降落在四川双流机场，机上119位乘客和9名机组人员的生命安全。备降过程仅仅用了20分钟。这短短20余分钟的手动备降，也被称为中国航空史的“史诗级备降”。
二.公关评价
在这次川航飞机玻璃爆裂，飞机不得不备降的事件中，川航的危机公关做的十分出色，并且成功的将本次危机转化为机遇，提升了公司品牌知名度、公众信赖度以及公司形象，给予了广大群众一个良好的印象，实现危机化解与处理。
本次危机处理的闪光点如下
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首先要重奖这个英雄的飞行员，他不仅挽救了自己的生命，也挽救了飞机上的上百位乘客的生命！
副驾驶那里玻璃掉了，副驾驶飞出去了，只有安全带连着副驾驶，保着他的性命。
各种仪表盘也瞬间毁了，气温立刻降至零下四十度，飞行员只穿一件单薄的衣服。
这时惊慌失措呆如木鸡都是正常的，这时飞行员自己跳伞逃命也是有可能的。
这次这个勇敢的坚强的机长做了最镇定的各种应急行动，主动降低飞机高度，向回飞，准备降落，向指挥部发危急信号，肉眼观察再成功落地，一切有条不紊镇定自若。耗时20分钟左右，挽救了上百位乘客的生命，功德无量！
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稳！准！狠！老司机就是老司机！
昨天9点18分，四川航空官微简单发了一条消息。
按照字数越少事情越严重的惯例，这场备降怕是不简单。