武汉和郑州到?哪座城市才是中国的高铁交通枢纽？

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以下意见仅供参考，不作结论，不喜匆喷!

先看郑州高铁规划图

看看郑州的火车站就知道了：

郑州站：特等站，亚洲最大的客运站之一，陇海铁路、京广铁路交汇处。

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我是湖北人，武汉居住了15年，郑州居住了5年。大学四年、工作、第一次创业是在武汉;第二次创业是在郑州。谁都会说自己家乡好，这个很正常，连家乡都不爱的人，应该也不是什么好人了。在武汉的那15年，刚好是武汉停滞不前的年代；在郑州的这5年，正好赶上了郑州的飞速发展。当然这5年期间我也陆续回过几次武汉。在此，自认为本人可以客观的评价一下这两座城市。

1.地理位置:两座城市都是中部省会，都算是中国的地理中心，交通发达程度基本相当，其实两座城市的崛起都是依靠的交通。一个是九省通衢，一个是火车拉出来的城市。

2.铁路:两座城市都是米字型高铁网，一个是老的亚洲最大编组站，一个是新的亚洲最大编组站。有很多郑州说武汉的高铁得益于前任刘部长，我想说其实全国的高铁都得益于刘部长。中国的常委体制下，各项重大决策都不可能是一个人说了算。

3.公路:河南省的高速公路网的确发达，这也得益于，河南的地理位置和地势。但是，近几年国家加大了对西部地区的投入，沪蓉、沪俞高速的相继通车，湖北的高速公路网也发展迅速，现已实现县县通。但高速路况还是与河南有差距，高速收费也高于河南(这个与当地的物价水平有关)

4.水运:武汉有绝对优势。

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先来看看什么是铁路枢纽

铁路枢纽，是在铁路各线交会处或与其他交通线路的连接处，以铁路车站、联络线和进出站线等技术装备构成的铁路综合设施。铁路枢纽的功能是使各向铁路线相互沟通，与其他运输方式顺畅衔接。其主要作业内容是组织各向列车的到发和通过、客货的集散和中转、车辆改编以及货物承运与换装等项。铁路枢纽通常设有编组站、客运和货运站，有时也可由一个站办理各种作业。在各站之间以联络线联结，在枢纽范围内引入车站的进出站线路。

下面来具体分析一下，用事实说话:

未来高铁最重要的线路就是八纵八横，在这里面还会涉及长沙这个城市

“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；

“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

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武汉位于国家四大综合实力最强的京津冀、长三角、珠三角、成渝城市群“菱形构架”的核心位置，南北向的京广轴与东西向的沪蓉轴在武汉“十”字交汇，武汉通江达海，是长江经济带核心城市、长江中游地区航运中心，水陆空交通体系完整、区位条件得中独厚，是不容置疑的国家经济地理中心、战略性综合交通枢纽。武汉及周边1200公里半径内2015年GDP总量约69万亿元、占全国总量的88.6%（含港澳台折算量），人口总量约11.7亿人、占全国总量的85%（含港澳台）。除黑龙江、吉林、新疆、西藏、云南、海南及辽宁（不含大连）、内蒙东西部地区（不含呼包鄂等蒙中地区）、四川西部地区、甘肃西部地区外，其他21个省市及港澳台地区均在武汉周边1200公里的最佳覆盖半径内。

2015年GDP总量全国前20位的所有中心城市（上海、北京、广州、深圳、天津、重庆、苏州、成都、武汉、杭州、南京、青岛、长沙、无锡、佛山、宁波、大连、郑州、烟台、东莞）、2015年GDP总量全国前30位的城市有27个（上海、北京、广州、深圳、天津、重庆、苏州、成都、武汉、杭州、南京、青岛、长沙、无锡、佛山、宁波、大连、郑州、烟台、东莞、南通、泉州、唐山、济南、合肥、西安、福州）和港澳台地区均在武汉周边1200公里范围、3～5小时的高铁最佳运营时段覆盖区内；全国百强城市武汉仅与沈阳（第21位）、哈尔滨（第28位）、长春（第30位）、昆明（第43位）、乌鲁木齐（第74位）、鞍山（第84位）等6个城市距离突破1200公里。

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为什么总有人非得把郑州和武汉放一块比，不知道这样是要挨骂的。下面说一下自己的见解，郑州高铁枢纽要比武汉强，不喜勿喷！

这是武汉的高铁规划，虽然也是自称“米字型”高铁规划，严格意义上并不是，只有七个方向。下面具体分析一下。

目前已经建成东西南北两条干线，即南北方向的京广高铁，以及东西方向的沪汉蓉高铁。

京广高铁，时速350km，武汉段分别由北边的石武高铁和南边的武广高铁组成，早已开通运行，运营已成熟。

沪汉蓉高铁，上海到南京段时速350km，宜昌至利川时速160km ,其余段时速200至250km,也就是说武汉段时速最高250，严格意义上也算不上高铁。感觉目前车次也不是太多。

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我是河南人，但我在武汉打工！说句心里话，真心得觉得武汉人很不错，你对武汉人好，武汉人对你差不了。武汉并不像某些人＂黑＂得那样可怕！武汉和郑州都是中国的嘛，我祝福两座城市都能够发展成为国际化大都市，我相信，在中国人的努力下，武汉、郑州有一天能够把纽约、华盛顿、伦敦、东京死死地踩在脚下，武汉、郑州在他们头上拉屎撒尿！！！武汉、郑州都加油！！！

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反对家乡观念，应全国一盘棋，发展国家经济

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郑州你拿什么比？

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郑州：京广350，郑徐350，郑万350，郑西350，郑合350，郑济350，郑太250；郑州8射，7射350，1射250

武汉：京广350，沪汉250，汉蓉200，西武350，武九250；武汉6射，3射350，2射250，1射200

很明显，武汉虽然九省通衢位置好，但线路建设没跟上，且等级严重落后。所以说，目前郑州高铁远强于武汉。未来如果能上沪汉蓉350高铁，防止北边连新，南边沪昆分流，巩固好沪汉蓉客流，估计可以不会落后郑州太多。

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虽然同为国家中心城市，但无论是经济实力、科教实力甚至城市行政级别上来讲，目前的郑州跟武汉都没有太大的可比性，很明显，武汉作为我国传统十大城市之一，中部大区中心，又是副省级城市，差不多一个世纪前，大武汉与大上海坐而论道时，郑州还不过是个小县城，哪怕到今天，武汉的综合实力与地位，也绝非郑州可比。

然而，抛开其他，只说交通这方面，两者却绝对有得一比，武汉号称九省通衢，能够与之相比的，恐怕也只有郑州了。