为什么有人说隋炀帝时期开凿大运河，是弊在当代，利在千秋？

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都走开，我来答！

这个说法在唐代就已经有了，著名诗人皮日休在《汴河铭》中说道：“在隋之民不胜其害,在唐之民不胜其利也。”较为客观公正的评价了隋炀帝开凿大运河的功过得失。一方面，隋炀帝开凿大运河加速了隋朝的灭亡，另一方面，大运河的开通又促进了唐朝的繁荣昌盛。

隋炀帝不惜民力开通大运河

隋炀帝开凿大运河，工程量大，耗费时间短。从公元584年到公元610年，前后开通了广通渠、山阳渎、通济渠、永济渠、江南河，长达2700公里。584年3月到8月，短短几个月的时间，隋炀帝就发动了河南一百多万民丁来开通济渠。渠成后,隋炀帝开始了第一次下江南，其声势浩大、前所未有。几年后，又征发一百多万的河北军民开挖永济渠。

大运河的开凿，实际上是一部劳苦大众的血泪史。晚唐的韩偓在《开河记》中记载，隋炀帝为了尽早完成伟业，派了当时的酷吏麻叔谋负责，强制十五岁以上的男丁修运河，一共征发了360多万人。为了保证后勤，又从5户中抽一人，负责民工的伙食。为了防止民工逃跑，派了5万彪悍的壮汉负责监工。由于工程量大，时间短，要求严厉，被打死的民工数不胜数。毫不夸张地说，大运河是用天下子民的血和肉开通的。如此一来，加剧了国内阶级矛盾，普通百姓不得不走向朝廷的对立面。

历史需要一条大运河

大运河的开通不仅仅是隋炀帝贪图享乐的结果，也是历史的必然结果。首先，从东汉末年到隋朝建立这四百多年间，江南已经摆脱了以往贫穷落后的局面，成为当时经济最为发达的地区之一。对比之下，北方多年的战乱，颓废之势日渐显露，富庶的江南，可以为北方提供源源不断的物资，可是少了一条便捷的路。其次，当时的北方少数民族是中原政权的统治隐患，特别是高丽，对东北边境造成极大的威胁。这也是隋炀帝坚持征高丽的原因之一。从政治的角度看，也需要有一条交通线，贯通南北，以方便南方的物资和兵力北上！再次，运河的修建，历史悠久，先秦时期就已经有人修建了，隋炀帝只是在前人的基础上，将其连起来。最后，经过隋文帝二十几年的经营，隋朝政治空前统一，经济实力也跟着强大，为运河的开凿提供了物资基础。所以，前辈不敢做的壮举，杨广敢！

造福千年的运河

运河的开通，沟通了南北，运河成为南北经济大动脉，也成为南北文化交流的重要渠道。隋朝倾尽国力修建的运河，成为唐朝一笔丰厚的历史遗产。正是运河，将南方的而物资运到长安、洛阳，决解决了中央粮食问题，造就了一个传颂千年的大唐盛世。宋代，四通八达的河运网络，使得汴京成为世界最繁华的大都市，才有了《清明上河图》的千年佳话。元代，修建了京杭大运河，北京700多年政治地位得以巩固。

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开凿大运河可以说是隋炀帝的成就之一，但是在当时也产生了一些负面的影响，那么应当如何评价隋炀帝修隋朝大运河这事，真如人说的那样是“弊在当代，利在千秋”吗？利在千秋好理解，弊在当代则不尽然

要想客观评价隋炀帝修大运河的功过，先得了解下隋炀帝修筑大运河的原因。

隋炀帝修筑大运河的原因是多方面的，这其中或许真的包括便于下江南游玩这点，但最主要的原因是其它三方面。

一方面，隋朝时期门阀士族势力庞大，足以影响国家政权，为了加强对门阀士族的控制以及巩固政权，所以隋炀帝修筑大运河。有了大运河，京城去往各地的交通更为方便了，朝廷也可以更加有效的控制各地。

另一方面，隋炀帝迁都洛阳后，大量粮食等物品需要从各地运往洛阳，这也是隋炀帝修大运河的原因之一，因为运输大批量物质的情况下，漕运比陆运方便许多。

隋炀帝修筑大运河还有一方面的原因在于利用大运河沟通南北方，促进南北方经济、文化等方面的交流，以此促进国家发展。

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隋唐大运河的修建耗费了大量的民力物力，可以说是导致隋朝灭亡的原因之一，当时这只是当时人们受到了伤害，但是后世却受到了无穷的好处。主要有以下几个

一 开凿大运河巩固了隋朝对全国的统治，加强了南北交通。

二 大运河连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，经过河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江的广大地区，成为南北交通的大动脉，是举世闻名的大工程之一。隋朝大运河，与长城一样是古代世界最雄伟的工程之一。

三大运河的开凿对中国的统一，南北经济文化的交流与发展起了重要的作用。所以从经济和社会文化发展的角度来看，大运河的开凿无疑对隋朝当时的经济和社会文化发展有着十分积极的作用。

四 大运河也为后世唐朝的繁荣，做出了重要的贡献。

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这种说法有一定道理，但是并不严谨。

首先解释一下为什说有一定道理。隋炀帝开凿的大运河南起杭州、北至北京，途径浙江、江苏、山东、天津等省市，贯通洛水、黄河、汴水、邗沟、淮河等水域，是古代南北南北交通运输干道，促进了南北交流，强化了统治阶级对江南富庶之地的控制，而且这个大运河到现在依然可用，还被联合国评为了中国的第46个世界文化遗产，所以说开凿这条大运河是利在千秋。

然而，这条大运河的开凿是以200万劳役每日每夜的工作6万为代价的，这六年的时间内死于其中的劳役不可胜数，朝廷花费的银两不可计数，而这所有的物力劳力财力最终都通过这样那样的方式，转嫁到普通老百姓的身上。另外，运河开通以后，隋炀帝斥巨资打造游玩用的舰队，每次出行，运河两岸都要想尽办法的为隋炀帝进献奇技淫巧之物，这部分的压力最终也转接到了百姓身上。可以说，这条运河从开凿到运行，所有的压力几乎都是由百姓来承担，从这点来说，开凿大运河是弊在当代。

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大运河是中国历史最有价值的大型工程，对国家统一、繁荣经济、增强国力都有极大好处。

解决北方吃饭问题

在古代，水路运输相比陆路运输有着绝对的优势。但是中国的地理特点是西高东低。主要的河流，比如长江、黄河、海河等，在地图上都是横着的。要想让河流变成全国的交通运输网，就要从南北方向贯通这几条河流。大运河的修筑就打通了这几条河流，让全国的交通网变成南北直上直下。

南北朝以后，中国的经济重心开始南移，南方的粮食产量逐渐增加。隋炀帝修建大运河最直接的好处就是可以把南方的粮食运到洛阳，解决了首都吃放的问题。

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说隋炀帝时期开凿大运河，是弊在当代，利在千秋？我是持不同看法的。

首先关于隋炀帝的种种不堪记载，是出自唐代魏征主编的纪传体史书《隋书》。一个夺了别人权力的朝代，对前朝能有几分真实记载很难说了，为掩盖本朝篡夺权力的真相，而污蔑前朝的事情，史书中大量记载的恶行多有疑点，用了许多春秋笔法，需多加斟酌。

说道隋炀帝时期开凿的大运河，要区别于京杭大运河，隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。

大业元年（605年）三月，发河南诸郡男女百余万，开通济渠，朱偰的《中国运河史料选辑》：“苏轼《书传》说道：‘自淮、泗入河，必道于汴……又足见秦、汉、魏、晋皆有此水道，非炀帝创开也。可以看出通济渠只是旧道疏浚。

隋炀帝大业元年（605年）所开的邗沟，利用的东汉陈登所开凿的邗沟直道。

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京杭大运河在隋炀帝修成通航以后，成为历朝历代沟通南北，互通有无的最主要通道，一直到今天还在发挥着作用，是名副其实的利在千秋。

但是以隋朝当时的国力和人口来说，隋炀帝在短时间内就完成如此巨大的工程，是对国力、民力的严重透支，最终也导致了隋末农民大起义的爆发，这就是所说的弊在当代。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今。

公元605年隋炀帝开始修建东都洛阳的同时，就已经开始了京杭大运河的修建工程。因为隋炀帝特别喜欢江都（今扬州），所以很多人认为其修建大运河是为了方便自己从东都洛阳去江都游玩。其实这种看法是错误的，隋炀帝修建大运河，其主要原因还是经济因素。

众所周知，在古代很长一段时间内，中国经济是集中在黄河流域的中原地区。但在经过魏晋南北朝的长时间战乱后，中原地区人口和经济受到严重打击，而此时长江中下游的东南地区，受战乱波及较少，农业丰富，经济发展远超北方。此时，沟通南北就变得十分重要了。

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说起隋炀帝，暴君、昏庸、荒淫等词随之而出现。好像这个隋末的皇帝并没有什么作为。不过，大家也别忘了京杭大运河这个伟大的工程，即使到了现代，京杭大运河也是被联合国评定为第46个世界文化遗产。而京杭大运河不仅仅是在现代有这么高的地位，自隋往后的唐宋元明清，京杭大运河在各朝各代的发展中都是有着举足轻重的地位。而这项伟大工程在隋炀帝开挖时期，可以说也是成了隋朝灭亡的导火索之一。京杭大运河确实可以称得上弊在当代，利在千秋了。具体是怎么回事呢？下面我来解释一下。

京杭大运河的利在千秋

隋唐时期，北方常年战事，导致北方地区经济的大萧条。反观当时的南方，在长期安定的环境种，经济发展迅速并且稳定。隋朝时期，且不说北方经济发展萧条，就说北方边境为了防止游牧民族的入侵而不得不在边境线上屯重兵抵御。而这也是让本就不富裕的北方地区雪上加霜了。当时的统治就瞄准了南方这块富饶的地区。而京杭大运河诞生的背景就是这样的。

全长一千多公里的京杭大运河，贯穿南北。作为一条联解南北的纽带，使得中国南北地区在当时交通并不发达的时期紧密的联系在了一起，成为了一个完整的国家。京杭大运河不管是在南北经济交流还是在战时的兵员运送，粮草输送中都有着十分重要的作用，若不是通过京杭大运河让南方的粮草不断的输送到北方，那么现在的中国北方可能早已经被游牧民族占领另立国家。而不管是在哪个朝代，哪个时期。京杭大运河作为世界上最大的内陆漕运河道都可以称得上是国家发展的大动脉。其对后世的好处不言而喻，是真正的利在千秋的伟大工程。

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后世人们对隋炀帝修建大运河的举动争议很大。有人说他修运河只是为了贪图享乐，去扬州观赏琼花，还有人说，修建运河是罪在当代，功在千秋。

修建大运河是隋炀帝审时度势，深思熟虑后做出的政治举动。

隋炀帝杨广是隋朝第二代皇帝，后世历史称之为“一代暴君”。唐高祖李渊谥号杨广为“炀”，后来人称隋炀帝。

隋炀帝杨广画像

隋炀帝在位期间，修隋朝大运河，营建并迁都洛阳，西征吐谷浑、三征高句丽，滥用民力、穷奢极欲，引发全国范围农民起义，天下大乱，导致隋朝崩溃覆亡。

隋炀帝杨广有两大功绩则被后人称道：完善科举制，修建大运河。

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隋唐大运河长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国富饶的华北平原和东南海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省市，是我国南北交通的大动脉，是古代最伟大的水利工程。

大运河压垮了大隋的基业，成就了后人。

＂要致富，先修路＂，无论开凿大运河，杨广出于什么目的，运河修建完成后，确实带动了南北的经济；开凿大运河，劳民伤财，很多君主虽然知道运河开通的好处，但是他们不敢，杨广征集了300多万的民夫，花了近六年的时间将建造运河，花费巨大，几乎掏空了大隋的家底，此工程建完后，杨广没用多久，因为伤了根本，再加上昏庸暴政，没几年，大隋就灭亡了。

在没有现代化机械的古代，只花了六年的时间开凿出大运河，可谓是非常快的，这也间接的反应出，建立这样的一个工程，所牺牲的人力、财力，这样耗资巨大的工程，在当时的年代，几乎是承担不起的，任何一位帝王，都得低掂量掂量。

所以运河的开通，对于当代的人民可以说是一个恶魔，死伤无数；但对于后人，却可以一直享用运河的好处。