隋朝的国都在西安，为什么要修建京杭大运河？
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首先隋朝的国都不在西安，而是定在长安的东面的一个地方称为大兴都，而长安因为魏晋南北朝三百年战乱，变的破败不堪，地区粮食资源可以说已经不足以供给国都人民的食用！而后隋炀帝继位后，另立国都洛阳！所以隋朝可以说有两个国都西都大兴东都洛阳！下来说说为什么要修大运河！
先看下图是隋朝南北大运河的河道图
- 大家可以看出大运河的源头是从西都大兴城开始，中间路过东都洛阳！南到浙江地区，北到涿州（河北地区）从隋朝的版图来看可以看出整个运河是连通整个隋朝境内的！没有运河前，从京都行军到南北边界需要八十天，而运河建好后到达南北只需五十天，所以可以看出隋炀帝修建大运河的第一个原因是为了方便交通，从而使权力更加集中！军事斗争中更是方便兵力调遣从而稳固边疆！第二个原因就是因为东西两都都属于内陆城区，离海较远！资源匮乏！而大家都知道从古至今富泽的地方都是离海近的！就像江浙地区和涿州地区都属于近海地区，资源丰富！粮草都盛产！所以大运河将南北相通，更是为了将南北盛产的粮食更方便的运往京都！
- 总结：隋炀帝修建大运河有三个原因！第一个原因是政治上南北融合加速，从而巩固隋朝政权！第二个原因军事上军队可以快速到达南北边境与沿途地区！从而稳固边疆！第三个原因经济上将南北盛产的粮食运往内陆京都地区，从而弥补京都地区资源匮乏的效果！
- 以上为本人拙见！大家多多指教，感谢！
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大运河开凿于隋大业元年，当时隋炀帝杨广已经迁都洛阳，长安已经不再是隋王朝的都城，原本的东京洛阳成为隋帝国新的核心所在，大运河自然就以洛阳为中心。隋唐大运河与后世的京杭大运河多多少少还是有些不同的，不过两者的首尾北京与杭州却是一样的。隋朝大运河以洛阳为中心，北至涿郡南达余杭，通过黄河水道跟广通渠与长安相连。
实际上，隋炀帝迁都洛阳也是因为大运河实在是修不到长安。从周朝开始，关中尤其长安区域不断发展壮大，人口膨胀，然而尴尬的是关中的粮食供应一直都非常困难，必须从外地调拨，可即便是有黄河水道与广通渠在，也很难充分保证长安需求。相对来说，长安东部地处河洛平原的洛阳，更加肥沃而交通条件也更加便捷，适合成为运河中心。
当年隋夺北周之后，继续定都在长安，然而经历上千年岁月，当时的长安旧城早就破落不堪而且非常局促，很难再担任隋帝国的都城之责。所以在这种情况之下，隋朝在长安城东南龙首原南方营造了一座新的都城，定名为“大兴”。由于大兴与长安旧城基本上都连成一片，所以很多人都将大兴与长安混为一谈，甚至认为隋朝的都城就在长安。
关中沃野千里，是最早被称为“天府之国”的地方，然而经历漫长时光的过度开发，加上历代不断发生的战乱破坏等，到了隋朝时期，关中平原虽说还有些家底，但其地产出早就已经无法供应关中大量人口的需求。关中大多数的粮食都需要从外地调拨。古代陆运艰难，粮食依靠水运居多，为了供应关中的粮食，隋朝开辟了广通渠连接黄河水道。
东部诸州与江淮、江南之地的粮食经过水运运往洛阳，再向西通过黄河航道、广通渠运入关中。然而黄河水位变幻无常，经常阻塞水浅沙深，关中的粮食供应依旧非常不便。另一方面，河运便捷的洛阳粮食供应充足。所以隋唐时期经常有皇帝前往洛阳，名为“巡幸东都”，实际上通常是想去洛阳度过灾年，从这方面来说，洛阳比长安更具地理优势。
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唐代诗人秦韬玉有一首诗，叫做《隋堤》，言及隋炀帝修大运河是“种柳开河为胜游”，也就是认为开凿大运河是隋炀帝想要利用通济渠、山阳渎从洛阳乘龙舟游江都，以满足其穷奢极欲。
其实，这种说法是片面的，历史上任何一项大工程绝非个人的意志使然，总有其具体的历史背景和社会发展的必然，大运河工程也是如此。
我们知道古代交通对地理环境的依赖性非常强。河运虽然在速度上不及骡马，但在运量和运价方面的优势却是显而易见的。我国地形西高东低，主要河流都是由西向东流入大海，缺少南北走向的大河。随着帝国大一统的形成，以及南方江浙地区经济带的形成，开凿一条南北走向的运河以开通南北水道交通，便成为了当务之急。
秦汉时期，我国经济重心一直在黄河流域，以关中地区最为富庶。汉魏之际，长期战乱使黄河流域经济受到严重摧残。西晋末年永嘉之乱以及整个十六国时期，再次遭到破坏。经北魏至隋，北方经济虽然得到回复并取得不少发展，但其作为经济重心的地位已开始动摇，而此时的南方经济却很快地发展了起来。
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题目就有几个错误。
首先错的是，隋朝大运河，并不等同于京杭大运河。
其次错的是，隋炀帝建运河时，都城已迁到洛阳。
见下图，隋朝大运河的目的地在开封一带，通过大运河通济渠段，可以沟通江南经济发达地区和黄河流域，江南的粮船，是可以通过黄河支流的洛水，渭水，直达洛阳和西安的，西安隋朝时叫大兴。
隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水力运输，已是势在必行。
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感觉题目有点怪怪的，修建水利工程，感觉跟隋朝的国都在哪里没有关系，西安是国都，大运河上下也是子民，就像北京是共和国首都，我们建设港珠澳大桥，以及我们牺牲很多人建设中巴公路，这都是为了维护国家整体发展和利益，俗话说：“要想富先修路”，国家发展了，首都当然也就蒸蒸日上。
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京杭大运河是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为南四湖（山东省微山县微山湖），大运河全长约1797公里。
那么隋炀帝为什么要修大运河呢？，隋朝统一后，政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。大量的物资要从江淮运到长安，甚至运到北方边疆的军事重镇，采取什么运输方式好呢？当时陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大，不能满足统治阶级的需求。只有利用水道运输，才能完成这项任务。所以，当时开凿运河是时代的需要和历史的必然，不能把隋炀帝杨广这个暴君穷奢极欲，爱好游玩，当成主要原因。
京杭大运河的开凿有重要的的历史价值
1、大运河加强南北之间的交通和交流，促进了南北方文化的交融，方便了南粮北运，促进了沿岸城市的迅速发展，并且为沿岸城市提供灌溉用水的同时，也减少了特大水灾的发生；
2、大运河加强了对江南地区的经济建设，并且巩固了中央政府对全国的统治。京杭大运河为形成一个统一的中国经济做出了重要贡献，更促进了中国以一个强国的身份在世界崛起；
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现在首都在北京，为什么要修川藏青藏铁路？隋都在西安，但其疆域不限于西安，促进全域联通发展是任何一个中央政府都应做、必须做的！
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京杭大运河从春秋战国就开始修造，隋朝下大力气将其勾联，并实现与首都的互通！当年运河开通后，可以通过渭河到达大兴城，实现南方粮食的漕运！
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为了讨女人喜欢啊，为了吃荔枝
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京杭大运河北起中国北京，南到杭州，流经北京、天津两市，河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794千公尺，是世界上最长的人工河，也是开凿最早的运河。
古时，江淮河湖纵横，交通不便。春秋战国时期，吴王夫差派几十万劳工，从西元前485年起开凿邗沟，将江淮之间的湖泊沟通，连接起长江和淮河两大水系。这一段运河距今已有2400多年历史了。
到了隋朝，承汤帝为了调运粮食和追求享乐，在西元605年徵调几百万民工，大修运河，先后开通了通济渠，山阳渎、江南河和永济渠，把中原和江淮及河北地区紧密联系起来，形成以洛阳为中心，西通关中盆地，北抵河北平原，南达太湖流域的庞大运河系统。
隋炀帝为了开运河，残暴的奴役百姓，加速了隋朝的灭亡。
元朝时，为从南方运送粮食，又对隋朝大运河进行了裁弯取直的改造，使它经过山东直通南运河。这就是现在的大运河。