假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？
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战机副油箱油量较高，是否可以放炸弹扔？我的观点是不能！油箱和炸弹还是有区别的，是不能和炸弹混为一谈！但是副油箱在关键时候还是可以放武器抛放的！
我们先来了解一下副油箱，副油箱其实就是一个为了给飞机增大航程、作战半径、使战斗机在战斗状态能够保持长久一点。再直白一点就是给飞机多加点油！他是一个两头细，中间粗的的金属壳一般挂在机腹和机翼上，航向后一半有翼刀！副油箱在飞机将油用完后，如果在战斗时为了不影响飞机的机动性是可以将它抛掉（二战有些老飞机是不能抛副油箱的），但是在一般训练等状态下，是不会抛掉。很飞机一起回来重复利用！
飞机的用油顺序一般先是用掉副油箱的，而副油箱有三个。先是同时用掉飞机机翼上的副油箱，然后就是机腹下面那一个副油箱，如果飞机飞机的远的话可能还等不到副油箱满油状态了，所以说用满油状态的副油箱去当炸弹还是不太可能的。（话题扯远了拉回来）
长得像导弹
但不是（图）
副油箱为什么不能当炸弹使呢！因为炸弹主要利用爆炸产生的巨大冲击波、热辐射与破片对攻击目标造成破坏。而副油箱扔下去的威力还达不到炸弹的威力！而他最多是起到一个撞击的作用，然后在条件合适的状态下燃烧，所以它还达不到这种炸弹的威力！但是我又说可以作为武器投是为什么呢？真正的战场上，当你打到弹尽粮绝的时候，你想要将敌人干掉，那只有勇者胜！想要是能把敌人战胜，那只要能给敌人造成伤害的都是物件都是武器。更何况是一个这么大的副油箱呢。曾经就有这样的一个空战典例！双方都没有弹药了，但是为了想要赢，飞行员做出了大胆的想法！有自己飞机的垂尾去切断敌人的发动机！最后还成功了，所以在关键时候飞机本身都能做武器，更何况是这么大一个油箱。所以副油箱是可以当成武器抛掉的！
这是一种理想状态（图）
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淘金客说：副油箱好玩得很！后面多图！二战时常常把副油箱当炸弹用，早期的凝固汽油弹甚至直接用副油箱来改。副油箱的民间用途多了去了！我们一起来看看。
如上图，B-24轰炸机正投放凝固汽油弹，就是用副油箱改装的。副油箱是在战争中用一次就会扔掉的耗材，最早的材料有纸制的外壳……如下图，P-51“野马”上的副油箱，用牛皮纸制成！后来飞机的速度越来越快，纸制副油箱在高速时会变形，严重增加阻力，于是都换成了强度更好的薄铝。
副油箱当炸弹并不是什么新鲜事，有直接物理伤害的，比如F6F“地狱猫”，初次遭遇宿敌“零”战，战果中有一架是飞行员直接用副油箱砸下去的！当时“地狱猫”太新，还不完善，这个飞行员的6挺机枪全部故障，于是想起了飞机下面还有这个……如下图。这充分说明“地狱猫”的性能对“零”战的优势！
接下来陆航登场，P-38“闪电”的机载武器中有1门大威力的20毫米炮，中后期太平洋上美国有了绝对空优之后，P-38只好常常去舔地（对地面目标扫射）玩。为了扩大战果，双机编队往往就是一架扔下副油箱落地砸出大片的汽油，另一架扫射点火。
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不能虽然副油箱里面有很多燃油但是依然难当炸弹。
一架战机有的时候为了增加航程携带更多的燃油往往需要使用副油箱。
但如果从结构上来看副油箱我们会发现副油箱会是一个复杂的分割结构。每段油箱之间并不相连。
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不是那么容易，炸弹引爆需要几个前提：
1.爆炸物，可供剧烈燃烧，形成爆炸的物质
2.引信，无论是触发的、定时的、气压的还是别的什么信管机构
3.引信要能引爆该种爆炸物质
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在一些影视剧中常有战斗机将副油箱抛往地面然后像炸弹一样发生猛烈爆炸的情节，事实上果真如此吗？我们先来了解战斗机所使用的航空燃油，飞机发动机大致可以分为活塞发动机、涡轮发动机、冲压发动机三种，不同的发动机使用不同的航空燃油。活塞发动机使用的燃油为汽油、酒精、重油等，比如日本零式战斗机的“荣12”活塞发动机使用汽油做为燃料；我国彩虹-5察打一体无人机的活塞发动机使用重油做为燃料。而涡轮发动和冲压发动机则使用煤油做为燃料，航空煤油又分为1号、2号、3号、4号四种型号，不同的特性决定不同的用途，比如美军SR-71“黑鸟”高空高速侦察机使用的是1号航空煤油，这种煤油明火都点不着；以苏-27系列为代表的战斗机使用2号航空煤油，明火难以点燃；运输机、客机等大型喷气式飞机则使用3号航空煤油；直升机等涡扇发动机飞机则使用燃点最低的4号航空煤油，这类煤油相对容易被明火点燃。下面我们重点了解使用最广泛的两种航空燃油特性，即汽油和煤油。下图为准备为舰载战斗机挂载副油箱的航母甲板工作人员。
航空燃油的特性
航空汽油
航空汽油分为87号、95号和130号三种，87号汽油的颜色为红色；95号为蓝色；130号为绿色，比如P-51野马战斗机使用的燃油就是绿色的130号汽油。汽油是由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作飞机、汽车等点燃式内燃机的燃料。汽油属于易燃、易蒸发的腐蚀性液体，闪点（也可以理解为燃点）≥55℃，当温度超过38℃时开始发生蒸发现象，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。下图为从军用95号汽油发展而来的民用101#汽油。
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单纯副油箱砸下去并不一定能引燃，爆燃更难。以前的航空汽油可能容易些，现在喷气发动机使用的航空煤油引燃会更困难。同时副油箱也难产生碎片，杀伤力有所不足，比较大概率就是丢一块装着油的铁坨子。
不过如果配合其他炸弹一起投掷，则副油箱里的余油会扩大燃烧效果，这类战术在越南战争时期，美国海空军的A-1攻击机常常使用，以扩大打击效果。不过这种方式主要在于燃烧，也比较适合在植被丰富、可燃物众多的战场环境下使用。如果缺乏可燃物，那么这种战术效率也很低。
另一方面是，副油箱本身只能抛弃，所以只有越顶轰炸时才能使用。随着精确制导武器大量使用，以及防空火力的提高，越顶轰炸战术越来越难以使用，因此副油箱一般都早早被抛弃，不会被投下。
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如果副油箱里满油或者油料比较多的话的确可以当炸弹扔，不过副油箱爆炸产生的威力与常规的炸弹相比威力就很一般，对攻击的目标效果十分有限。在特殊情况下你的确可以当炸弹扔下去，爆炸产生的气浪以及燃烧的火焰对爆炸范围内的目标还是有巨大的伤害的。在冷战时期，美国驻英国的轰炸机部队就曾经用副油箱箱当炸弹扔，并且摧毁了好几架轰炸机，只不过这些轰炸机是自家的，尤其这些轰炸机身上都带有核弹，得亏核弹上面的起爆装置够安全，大火将飞机烧着之后引爆了核弹上面的起爆炸药，但核弹并没有发生爆炸，不然英伦三岛就升起了一朵蘑菇云。
不过射击空中接敌抛副油箱的时候副油箱里面的油基本上不满，掉落的时候如果没有碰上坚硬的地面是不会爆炸的。丢掉的副油箱满油时通常只有一种情况，那就是飞机刚刚满油起飞不久，飞机消耗的燃油还不多，副油箱里的燃油量还比较大。而飞机除非是遇到紧急情况，比如说飞机出现故障，为减轻重量抛弃副油箱，或者起飞不就发动机撞鸟时才会扔副油箱。这时候邮箱里的油量比较大，掉地上发生爆炸的话其威力堪比炸弹。
刚开始接触军事的时候看到飞机上面挂的这么大的玩意，刚开始不知道先还以为是炸弹
呢
在今年6月份三哥家的LCA光辉战机好像是空中发动机击撞鸟，为了飞机安全飞行把副油箱给扔了，而妇幼相关掉落的地点正是居民密集的地方，爆炸引起的当地居民的房子燃起了大火。在美军电影“深入敌后”，海航的F/A-18超级大黄蜂就被地空导弹锁定，美军飞机为了逃逸，便将飞机超低空飞行，在准备前方有山的地方准备拉高前丢掉副油箱，副油箱掉落之后爆炸产生的大量光热让来袭的导弹直接奔火光飞去（估计是有红外导引头）。不过并不是专业的炸弹，就算一个同重量的汽油弹的威力都比一个同重量的副油箱威力大。
如果全部挂在副油箱升空还可以当伙伴加油机加
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可以呀。二战的时候，美国的P51就这么干了。把副油箱丢出去，然后扫射，当燃烧弹来用。据说，效果很不错。
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可以，二战时期，在所罗门战役时，美国屡屡用这手P38在攻击日军丛林或海上目标时，首先在目标附近投下副油箱，然后后续飞机射击油箱，引爆剩余的油料，这是对日军散兵线和零散目标最好的攻击武器，不过也仅仅只有美国这么干过，其他国家虽然战斗机有副油箱的设计，无论油箱里面有没有油，战斗机的副油箱的作用就是帮助战斗提升续航能力，而不是当炸弹用的，因为副油箱是战斗机的累赘，如果当炸弹投放了那就使得飞机失去了本应该有的机动性。所以很多国家的战斗机，即使有这种设计，也并不会采用将其当做导弹的方式来进行投掷。
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作战前副油箱已经丢掉了，如何当炸弹？