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日期:2023-4-80 次浏览

大家看这张F-35照片,外表充满股肉感,肥肥胖胖,但完全没有内部杂乱的感觉。

不过镜头一切换回到F-35内部就两种风格了,题目中说到的内部弹舱线路杂乱,其实连带发动机尾喷口位置同样如此。再漂亮的外形之下也只是一个壳,以实现性能为主而不是美观优先,美国一向以实战化要求自身装备。

这内置弹舱里的线路管道要多乱有多乱,和精美的外观相比差异巨大,美国人当然不缺一块庶盖板的钱,放任这种设计风格自然有其实用性。

首先军事用途线路、管道的强度寿命等标准本来就高,不会在使用过程轻易受损。另一方面F-35是一款多用途战斗机(制空/攻击),内置弹舱需要挂架不同弹药组合(空空、空地武器),相对挂架需要用到的液压、管线各不相同,如果发生故障需要维护时这样粗放的布局只要标识明确更容易维修。

回到歼-20这样的制空战斗机,内置舱置相对简单只要挂载中远程空空导弹就可以,所以会发现内部线路摆放整洁。

原因涉及战斗机内部的管道管理问题。

我们需要知道的是,导弹或炸弹通常需要一条线路连接到战斗机的作战系统,机载挂架不仅需要一条数据线来传输信号,还需要配备一条充满压缩空气的气动线路,以便挂架移动。

飞机看起来非常简单,主要是因为许多线都埋在飞机的蒙皮下。事实上,飞机的线条非常复杂。

这是一个用于F-16战斗机线路维修课程教学的线路实体。左边是F-16主翼。

在实际的F-16战斗机上很难看到这样一条“规则”的线。在维护和检查期间,地勤人员只能依靠飞机上的检查端口窥视这些电缆和线路。

飞机上的电缆长度基本上超过10英里,这是非常大规模的。

为什么我们能看到F-16看起来非常平滑?

的原因也很简单。大量的暴露线会影响飞行空气动力学。

许多战士都有一本杂志。此时,为了保持生产线的便利性,生产线被制作在杂志的内壁上。

,随着战斗机变得越来越复杂,弹匣中的电缆变得越来越混乱和密集。

刀库中的电缆外露,因为它们位于刀库内部,在飞行的大部分时间刀库门都是关闭的,所以不会影响飞行效率,维护更方便。没有必要在有线电视外面加一个隔板——战斗机的重量以克为单位,这是不值得的。所有国家(包括我们)都无一例外地这样做。

此时,应该有人站起来反驳。为什么我们的20杂志这么干净?读完20人的杂志后,你会开始讨厌35人的杂志又脏又穷,对吧?

事实上,有真知灼见的人会发现这本20年代的杂志是一种笨拙的做法。这是一台在珠海航展上拍摄的性能机器。它内部配备了蓝色的训练子弹。为了更受欢迎,它只是向你展示。这是一款“非战斗版”,专门用于空军改装后的表演和展示。

2018年,《人民日报》刊登了一张20人打开杂志并悬挂实弹的真实照片。

仔细看看。还是一样吗?

这就是美国航空专家们设计的错误所在,作为战机的弹舱,必须干净利落,不能有这样和那样的零部件,万一在发射空对空导弹时,就有可能妨碍正常的发射。再一个就是会引起电线短路,打出名火而导致舱内空对空导弹爆炸的危险。

美国他们在飞机弹舱设计时,往往不注意这一点,不但他们的五代机F35、F22是这样,就连他们的三代机F15、F16同样也是这样设计的布局。该国的战机弹舱内都是密密麻麻的管线,这样的布局危险和隐患常常伴机同行,说不清那一天,事故就要爆发,会让他们记住血的教训。

而中国的五代机歼20的弹舱设计就比较合理,打开弹舱四枚霹雳一15、霹雳一10空对空导弹,卸下导弹就看到弹舱内干干净净,根本就看不到一根管线,这样的设计布局,应该引起美国人的注意,虚心学习中国人的经验。