赵州桥从哪几个方面介绍比较好？

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宣墨来答：

概况：赵州桥位于河北省石家庄市赵县境内，横跨洨河之上。始建于隋朝大业元年，是由当时的著名工匠李春设计建造。距今已1400多年，全部由石料建成，当地人又称之为“大石桥”，史称“天下第一桥”

美丽的传说

据说此桥为鲁班所造，在其即将完工之时，八仙之一的张果老为试其结实与否，牵上左右各驼一座大山的小毛驴从桥上经过，这时大桥发出了咯咯吱吱的响声，正在下面忙碌的鲁班用一只手托住了桥身，才让石桥化险为夷，直到现在其桥还有点向东倾斜，这就是仙人试桥的美丽传说。这只是其一，在其当地一首妇孺皆能吟唱的“小放牛”即由美丽的传说而成，其传说也随着优美的歌声而更为久远的流传。“赵州桥来什么人来修？玉石栏杆什么人留？什么人骑驴桥上过？什么人推车压了一道沟？赵州桥来鲁班修，石玉栏杆圣人留，张果老骑驴桥上过，柴王爷推车轧了一道沟”。

结构

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赵州桥是隋唐时期由当时的著名工匠李春设计修建而成，距今有着1400多年的历史。赵州桥是中国历史上四大名桥之首，号称“天下第一桥”。无论从哪方面介绍，赵州桥都是举世公认的“奇巧甲天下”。

赵州桥，全部由石料修建，历经1400多年，牢不可破，巍然不动。虽经历过无数的水灾、地震、战乱，却依然屹立不倒，雄伟壮观。千百年来，赵州桥连通南北，让洪水分流而过，造福一方百姓。

赵州桥不愧为一座工艺品，独具匠心，造型优美。巧夺天工，精雕细刻。各种图案错落有致，栩栩如生，不仅给人带来美的享受，更让人感叹古代劳动人民高超的智慧。赵州桥是世界上现存最古老的桥梁建筑，也是最宝贵的文化遗产。

李春是隋唐时期著名的挢梁工匠，所修建的赵州桥举世闻名。他开创了中国桥梁史上各种科学技术的先例，其圆弧的跨度最长，桥孔大小的合理布局，都达到了最精准的高度。全长50多米，宽度10米，这一庞大的工程，历时数年才得以完成，把中国古代建筑提高到一个全新的水平，创造了人间奇迹。

李春不仅是赵州桥的设计者，更是建造的参与者。我们难以想象，当时生产力的低下，一切都是人工劳作，没有任何机械设施。一千多块石料每一块的一吨重量，一切都是以手工操作，这是多么难以想象的艰辛。李春是可以与鲁班相提并论的能工巧匠，但是赵州桥并不是民间所说由鲁班修造。

如今的赵州桥，更是一方风水宝地。不仅因桥而闻名，也因山青水秀而引来四方游客，促进了当地旅游经济的发展。人在桥上走，又置身于山水风光之中。遥想当年桥梁的建设者，是何等的勤劳苦干，又是何等的智勇双全。

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赵州桥是保留到今天最古，最著名的石拱桥，在河北赵县，又名安济桥。

赵州桥横跨洨河上，建于隋大业年间（公元605一617年），距今一千三百多年，经过多少次洪水，地震等自然灾害的考验，至今仍巍然屹立，为世界上所少见。

赵州桥是一位工匠李春设计的。桥长五十多米，宽九米多，全部用石砌成。一跨过河，中间无墩。桥拱采用并列式砌筑，即由二十八道很窄的独立的狭拱（每道拱券用四十三块大石块组成）平行拼成一个大拱。拱的跨度三十七米多，拱矢（就是两拱脚连接线到拱顶的高度）只有七米多，矢跨比是五分之一，这在世界桥梁中是极其少见的。

它的拱形不是一般的半圆形，而是象一张弓，构成所谓"坦拱"，便于行人车马上下。最巧妙的是，在大拱券的两肩，各有两个小拱，首创了世界上"敞肩拱"的新式桥型。这种结构方法，比欧洲要早一千二百多年。"敞肩拱"能减轻桥重，节省石料，便于泄洪水，增加桥的稳定性，桥身显得玲珑美观。

古人形容赵州桥是"新月出云"，"高虹横水"，称赞它"奇巧甲天下"。

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它的结构设计，交通的重要性，现代抗战的历史见证。