日系suv讴歌RDX，评分超过奥迪Q5L，为什么卖不出去？

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• 奥迪Q5L-尺寸加长、降低四驱，性能依旧强悍；

• 讴歌RDX-高配本田不太适合与BBA对比；

讴歌本身没有什么高端，同款车新款四驱旗舰版在海外地区的售价折合人民币仅为27.3万、两驱版售价为26.4万，而且是不计优惠的价格，日本车在海外也是走低价路线所以价格还不会有这么高。

而这台车在国内的售价为39.98-45.98万，价格差距是不是有些打脸，讴歌对于本田而言和领克与吉利、WEY与长城没有区别，本质就是本田PLus；以本田的品牌价值而言，至少个人认为这种级别的日系牌子还不值得高价，尤其是廉价感十足的内饰设计用料。以目前汽车定位的级别划分，预算在40~50万之间日韩品牌似乎没有什么值得选择的车型，闭着眼选欧美吧。

奥迪Q5L实际也不是一台性价比很高的选择，加长看似升级但四驱系统的降级以及变速箱的变化有些过分，实际性价比并没有仍在销售的Q5高。

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即使在日吹最喜欢吹嘘的美国市场，RDX销量都无法比Q5，而在美国市场，Q5比RDX还贵得多。其它市场就更不用说了。

RDX根本就是一台换壳本田，在国内市场没人买账，也是可以预期的。

就算你坚持认为这辆车有可比性，你去实地看看这两款车，相信也不会买RDX。

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谢邀

奥迪Q5L是一台一线豪华品牌的中型SUV，讴歌RDX则是一台二线豪华品牌的中型SUV，在这两者当中该如何选择呢？今天我们就来分析一下。

如果你喜欢更好的操控那就选择讴歌RDX

RDX几乎已经可以算是豪华中型SUV车型当中操控仅次于宝马X3的选手，在我的头条里有我对于这台RDX的详细评测文章，也欢迎大家直接去查看，在那里有我对于这台RDX操控性能的详细评价，总结起来就是这台RDX的操控在同级别当中绝对是非常出色的类型，如果你将动态模式调到“运动”或者“运动+”的话，你会发现这台RDX给你的动态感受异常紧凑，开起来就像是一台轿车一般，就算是你开着这台RDX去跑山也没有任何问题。

另外一边，其实这一代奥迪车型在运动方面也有不小的提升，这台全新奥迪Q5L的整体操控性相比上一代车型也有较大的改进，但是这并不代表这台Q5L的操控性就已经超过了X3或者RDX，作为一台以家用为主要导向的车型，Q5L在操控上的提升主要还是服务于降低驾驶难度的，如果你是一个很喜欢操控的驾驶者的话，那么在这两台车当中还是选择RDX会更好。

如果你喜欢更大的空间那就选择奥迪Q5L

RDX来到国内之后并没有进行加长，而其本身的轴距就不是很长，不到2米8的轴距也让它的后排空间在和其他竞品车型对比的时候没有任何优势，当然，对于一般的使用需求来说，这台RDX还是能够胜任的，但是如果你是一个很喜欢大空间的人，那选择这台RDX显然并不是很合适。

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SUV中买奥迪Q5L还是讴歌RDX好？

首先不建议选奥迪Q5L

新款Q5L与旧款Q5相比较减配严重，仅仅从加长突显空间的角度去迎合国人的空间要求，却将原本奥迪的全时四轮驱动括措系统降级减配至不伦不类的多片离合器式适时四驱。从新款上市的市场表现来看，这次奥迪有点耍小聪明反被聪明误了。因此小编首先建议不用考虑Q5L。

本人的建议是选RDX不如选宝马新X3

四驱版RDX与宝马新X3对比就有意思得多了。宝马X3全系标配Xdrive四驱系统，且新宝马X3相比于奥迪新Q5L厚道得多了，并没有作出减配上市的行为。而四驱版的RDX搭载的与其大哥一样赖以成名的专为公路操控设计的SH-AWD四驱系统是吸引众多玩家的原因。其实这套四驱系统简单而实用与宝马的Xdrive四驱系统有太多相似之处，都是专门针对铺装路面车辆操控而设计的，差异在于前者的前后动力扭矩按固定的3:7分配，而Xdrive则可前后2:8或根据速度路况调整5:5分配而已，在公路上的四驱性能差别不大。

但在RDX与新X3的选择中，小编更倾向于X3。本人的理由是：X3虽然动力功率略输于RDX但加速性却超越前者，从双方官数0-100公里的加速成绩就体现出来了。RDX：7.2秒，X3:6.8秒。小编分析这主要得益于宝马的纵置发动机及ZF8AT的配合，要优于卖点多过实际的RDX10AT。这也一直是宝马的动力调较基因特色。

其它数据方面，轴距X3达2860略优于RDX2750，但后排空间不见得比RDX好，这是由于宝马追求前后50:50重心配比纵置发动机仓加长造成的。还有一个不甚起眼但很实际的数据是两车的离地间隙差异。RDX的离地间隙不足150mm，而X3则超过200mm，虽然都是城市SUV，但偶尔自驾一些远方偶遇一些非铺装路面，X3应付要自如一些吧。而从内饰上小编觉得X3更具活力，科技感更强也更耐看。

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Q5加个L的不能买！

只能帮您到这了……

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配置当然是RDX强。10AT，SHAwD好想上手，内饰其他都说得过去，我烦恼在我这小城市没地买，省会城市只有一个4s店，上网看下网页冰凉，纠结换车或跨省买?

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讴歌rdx是一个非常有特色的车，算是本田的高端车型，奥迪Q5是传统的bba中端豪华品牌，总体上两个车各有特色，各有优劣，下面跟大家分别分析一下。

比逼格买奥迪Q5L

奥迪Q5曾经是国内中端家用豪华品牌的标杆，虽然升级为Q5L加长了尺寸，但是简配了四驱，变速箱也由zf的纵置8AT变成了双离合，虽然有些“简配”，但是总体上看仍然比较优秀，而讴歌是本田的豪华品牌，当然，这个品牌的含金量并不高，2.0T匹配10AT的确看出本田的诚意，但是从逼格角度来看，特别是国产的长安横空出世，黑了这个品牌。远远地都认为这个是长安，所以，如果在意逼格的话，还是建议买奥迪Q5L。

比操控买讴歌RDX、四驱脱困能力半斤八两

这两款车型都匹配四驱系统， 但是奥迪Q5L的四驱从机械托森差速器变成了冠状齿轮差速器，核心变成了冠齿+多片离合器，从全时四驱变成了适时四驱，在电控以及大数据系统的配合下，这个四驱最主要的任务还是为了增加高速稳定性以及拥有一部分脱困能力，可以在200ms内接通四驱，因此从操控角度来看，表现属实一般。这套四驱系统的动力分配比的范围比传统机械托森更大，从实际的脱困表现来看表现并不比托森差，实际测试表现还有所提升。从实际上的滑轮组测试表现来看，奥迪Q5L可以很轻松地通过双前轮、双后轮，但是对交叉轴有些延迟。但车轮根本无法通过。

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我刚入手讴歌RDX，很好！不考虑保值性的话绝对是好的选择！

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还用说，肯定是讴歌RDX好很多。讴歌的四驱操控性和安全性都遥遥领先。

Q5是大众途观的换壳